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廂長(zhǎng)4.2米氣瓶運(yùn)輸車大匯總
氣瓶運(yùn)輸車作為氣站氣體鋼瓶運(yùn)輸市場(chǎng)的主力軍，也一直維持著各氣站氣體鋼瓶的安全運(yùn)輸工作，隨著新規(guī)的出現(xiàn)，專業(yè)的氣瓶運(yùn)輸車需求加大，下面為大家介紹下4.2米氣瓶運(yùn)輸車有哪些牌子的： 解放氣瓶運(yùn)輸車，采用3300軸距，云內(nèi)95馬力國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔變速箱，帶原廠空調(diào)，斷氣剎，ABS，電子助力，限速裝置，盤式制動(dòng)，排氣管前置。 東風(fēng)多利卡氣瓶運(yùn)輸車，國(guó)五CY4BK451發(fā)動(dòng)機(jī)（117馬力），188mm直通車架，前橋2噸，后橋4噸，5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，單排翻轉(zhuǎn)車身，方向助力斷氣剎，ABS,尿素罐，中空鎖，前盤，ECU電子限速，排氣管前置。 江鈴順達(dá)氣瓶運(yùn)輸車，采用江西江鈴公司生產(chǎn)的原裝底盤進(jìn)行改裝,3306mm軸距、JX1041TG25江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)（108馬力）、7.0鋼絲輪胎、油剎、148車架、1.5噸前橋/3.3噸級(jí)后橋、12伏單電瓶、新款可前翻轉(zhuǎn)駕駛室、前盤制動(dòng)/限速裝置/ABS/行車紀(jì)錄儀。 福田奧鈴氣瓶運(yùn)輸車，奧鈴危貨底盤進(jìn)行改裝,康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)154馬力、7.50鋼絲輪胎、3360軸距、6檔變速箱，前盤制動(dòng)/限速/ABS等危貨裝置均帶、原裝空調(diào)、定速巡航，電動(dòng)玻璃及中控鎖。 這五款4.2米蒼欄氣瓶運(yùn)輸車是目前市場(chǎng)上的主流車型，我們?cè)賮碚f說共同點(diǎn)，在上裝配置上，邊板對(duì)折四開門、外板采用1.2MM厚冷軋板，內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，底板為3mm厚花紋板，有靜電帶、滅火器、防火罩。整車國(guó)標(biāo)反光標(biāo)示及警告標(biāo)志。 另外這些氣瓶運(yùn)輸車還可以選裝平板式、來滿足不同貨物的運(yùn)輸作業(yè)。 ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: 作者：梁 勛 時(shí)間: 2018-03-20 -
廣西百色的陸總定購的重汽豪沃(廂長(zhǎng)4.1米)氣瓶運(yùn)輸車
廣西的陸總定購的重汽豪沃(廂長(zhǎng)4.1米)氣瓶運(yùn)輸車客戶自提，預(yù)計(jì)17個(gè)小時(shí)后到達(dá)百色。重汽豪沃氣瓶運(yùn)輸車配備云內(nèi)95馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔變速箱，7.00R16LT 8PR輪胎，原廠空調(diào)，斷氣剎，ABS，電子助力，限速裝置，盤式制動(dòng)，排氣管前置，新款豪華駕駛室密封性好。車輛主要技術(shù)參數(shù)車輛型號(hào)重汽豪沃氣瓶運(yùn)輸車外形尺寸(mm)5995×2150×2470總質(zhì)量(Kg)4495額定載質(zhì)量(Kg)1165,1100整備質(zhì)量(Kg)3200底盤參數(shù)底盤型號(hào)ZZ1047F3315E145軸數(shù)2,3軸距3280,3160鋼板彈簧片數(shù)3/5+3,8/9+6,11/9+7,9/12+9,11/11+7,3/3+2輪胎數(shù)6輪胎規(guī)格7.00R16LT 8PR發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YN27CRE1發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司排量(ml)2672功率(kw)70燃料種類柴油排放標(biāo)準(zhǔn)GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 看到客戶對(duì)我們湖北路客生產(chǎn)的氣瓶運(yùn)輸車十分滿意，也更加增加了我們氣瓶運(yùn)輸車廠家的信心，客戶的滿意就是我們最大的追求。24小時(shí)熱線：13797870405 ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: 作者：梁 勛 時(shí)間: 2018-03-19 -
湖北哪個(gè)廠家氣瓶運(yùn)輸車價(jià)格最低質(zhì)量最好
湖北哪個(gè)廠家氣瓶運(yùn)輸車價(jià)格最低質(zhì)量最好，很多客戶朋友我們湖北隨州購買氣瓶運(yùn)輸車的時(shí)候，就會(huì)非常迷茫，看到密密麻麻的大小廠家絡(luò)繹不絕，讓人暈頭轉(zhuǎn)向不知道選擇什么哪個(gè)廠家做才好，其實(shí)，我們隨州是中國(guó)的專汽之都，又成百上千家大小專用車廠，這些廠家并不是什么車輛都改，其實(shí)，我們隨州是中國(guó)的專汽之都，又成百上千家大小專用車廠，這些廠家并不是什么車輛都改，產(chǎn)品的針對(duì)性也是非常強(qiáng)的。 氣瓶運(yùn)輸車因?yàn)椴皇亲吡孔咝?，很多廠家都不會(huì)選擇生產(chǎn)這個(gè)種類，只有向我們專業(yè)性非常強(qiáng)的廠家，才會(huì)特之以恒一直研發(fā)生產(chǎn)最新的氣瓶運(yùn)輸車產(chǎn)品，其實(shí)這些無形的成本都是非常高的，有些大廠車間屬于承包制，都是分包給不同的經(jīng)銷商來自己做不同的產(chǎn)品，這些大廠雖然占地規(guī)模，廠房面積都很大，但是做的產(chǎn)品不精，都是些便宜好走量的種類。上圖：重汽豪沃平板氣瓶運(yùn)輸車 來我廠提車的客戶，在此之前都會(huì)在別的廠到處看了一下，但最后很多都是選擇在我們這里做氣瓶運(yùn)輸車，并不是我們氣瓶運(yùn)輸車價(jià)格便宜，而是我們做的精，質(zhì)量高，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)科技這么發(fā)達(dá)，用戶的眼睛又是雪亮的，不再是靠一張滿嘴跑火車打天下的時(shí)代了，沒點(diǎn)真本領(lǐng)，是不容易在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下立足的。 在這里，我們也走凡的告誡各位用戶，來買車就不要一味的追求哪里哪里的價(jià)格最低，一直以來就有一句話就是好貨不便宜，便宜沒好貨，其實(shí)我們的各個(gè)廠家的價(jià)格隔不了多少，但這個(gè)差價(jià)確實(shí)是有道理的，產(chǎn)品本身的確是有差異的，有很多用戶圖便宜，誤入經(jīng)銷商和不良廠家的低價(jià)圈套，造成最好的加價(jià)提車現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，所以，氣瓶運(yùn)輸車找我們是沒有錯(cuò)的，售前售后服務(wù)都會(huì)讓你很滿意。 ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: 作者：梁 勛 時(shí)間: 2018-10-03 -
關(guān)于剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂的介紹
國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2017年9月29日聯(lián)合發(fā)布了新GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，其中7.2.7條規(guī)定：“總質(zhì)量大于3500kg的半掛車，以及所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置?！睂?shí)施時(shí)間為2018年1月1日。 那么關(guān)于自動(dòng)調(diào)整臂，卡友們或多或少都了解些，但還是有很多卡友對(duì)自動(dòng)調(diào)整臂的認(rèn)識(shí)存在不足。新規(guī)還有一個(gè)多月的時(shí)間就要實(shí)施，為了卡友們更好的了解自動(dòng)調(diào)整臂，小編將專門講解一下關(guān)于自動(dòng)調(diào)整臂的一些知識(shí)，希望對(duì)大家今后購車用車養(yǎng)車有所幫助。自動(dòng)調(diào)整臂的作用： 卡車在行駛過程中，頻繁的制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓不斷磨損，致使它們兩者之間的間隙逐漸變大；最終導(dǎo)致制動(dòng)氣室推桿行程變長(zhǎng)，推力下降，引起制動(dòng)滯后和制動(dòng)力降低。 為了保障行車安全，必須保證制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間有合適的配合間隙，調(diào)整臂就是用來起到調(diào)節(jié)和控制兩者間隙的裝置。無論手動(dòng)還是自動(dòng)，他們的最終目的都是一樣，只不過自動(dòng)的調(diào)整臂不用人為去干預(yù)調(diào)整，控制間隙更精確而已。自動(dòng)調(diào)整臂的工作原理： 自動(dòng)調(diào)整臂在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)根據(jù)不同車橋的型號(hào)，預(yù)設(shè)好不同的制動(dòng)間隙值。在正常使用時(shí)如果間隙超過限值，制動(dòng)調(diào)整臂就會(huì)在完成制動(dòng)動(dòng)作回位時(shí)，驅(qū)動(dòng)內(nèi)部的單向離合機(jī)構(gòu)把間隙值調(diào)小一個(gè)檔位，從而讓制動(dòng)間隙能保持在一個(gè)正確的范圍之內(nèi)。其實(shí)它的工作原理非常像我們常見的緊繩器，旋轉(zhuǎn)超過一定的角度，緊繩器的鎖舌就會(huì)卡住齒輪，防止它松脫，相信大家看到這個(gè)比喻都能秒懂。自動(dòng)調(diào)整臂優(yōu)勢(shì)：第一、自動(dòng)調(diào)整臂能保持摩擦片和制動(dòng)鼓之間的間隙恒定不變，能最大程度的保證制動(dòng)的可靠性。第二、整車都使用自動(dòng)調(diào)整臂，它能使所有的輪位制動(dòng)效果保持一致，防止因?yàn)橹苿?dòng)力不均勻造成的拖胎側(cè)滑現(xiàn)象發(fā)生。第三、不在需要人工調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙，減少保養(yǎng)維修次數(shù)，提高車輛的出勤率，永遠(yuǎn)告別鉆車底調(diào)剎車的尷尬。常見問題：1、自動(dòng)調(diào)整臂能不能手動(dòng)調(diào)整間隙，或者當(dāng)做手調(diào)臂來使用？采用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)自調(diào)臂上的蝸桿螺栓確實(shí)能實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)間隙的調(diào)整。但是，手動(dòng)調(diào)整對(duì)自動(dòng)調(diào)整臂內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的損害非常大，調(diào)不了幾次就會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞，所以正常使用時(shí)廠家是不建議手動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的。自動(dòng)調(diào)整臂也不能拆除控制臂之后當(dāng)做手動(dòng)調(diào)整臂來使用，因?yàn)檎{(diào)整臂一個(gè)最常見的損壞原因就是鎖止失效，也就是不能起到固定間隙的作用。如果拆除了控制臂來當(dāng)手調(diào)臂使用，自動(dòng)調(diào)整臂內(nèi)部的機(jī)構(gòu)是沒法滿足自鎖條件的。每踩一次制動(dòng)，調(diào)整臂內(nèi)部的機(jī)構(gòu)都會(huì)旋轉(zhuǎn)一點(diǎn)，導(dǎo)致制動(dòng)間隙越來越大，最終結(jié)果就是制動(dòng)失效。2、能否自己改裝自調(diào)臂？自己改裝調(diào)整臂原則上來說是不可以的，因?yàn)椴煌吞?hào)車橋所匹配的自動(dòng)調(diào)整臂所預(yù)設(shè)的制動(dòng)間隙是有差異的，如果自己動(dòng)手擅自改裝，很有可能造成制動(dòng)間隙過大或者過小，從而引起一些不必要的麻煩。但是如果你確實(shí)想改裝也可以，查清楚自己的車橋型號(hào)，自動(dòng)調(diào)整臂廠家會(huì)幫你查到相應(yīng)型號(hào)車橋所對(duì)應(yīng)的調(diào)整臂型號(hào)，只有這種由專業(yè)調(diào)整臂廠家認(rèn)證的改裝產(chǎn)品才能保證改裝之后的制動(dòng)效果。3、自動(dòng)調(diào)整臂怎樣保養(yǎng)？在正常使用情況下，每三個(gè)月檢查一次工作狀況，每20000公里或6個(gè)月加注一次潤(rùn)滑脂。除此之外，并不需要其它額外的保養(yǎng)措施，使用維護(hù)起來還是比較簡(jiǎn)單的。4、自動(dòng)調(diào)整臂的成本價(jià)格大運(yùn)掛車可選裝廣東富華、BPW自動(dòng)調(diào)整臂，成本比普通手動(dòng)調(diào)整臂約增加1000-1500元。編后語： ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: 作者：梁 勛 時(shí)間: 2018-03-17 -
ADR究竟是什么?介紹危險(xiǎn)品運(yùn)輸車ADR標(biāo)準(zhǔn)
危險(xiǎn)品運(yùn)輸由于行業(yè)的特殊性，一直以來都對(duì)車輛安全性有較高的要求。隨著眾多車企推出自己的危險(xiǎn)品車型，這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸加劇。國(guó)內(nèi)一些車企為提高車輛品質(zhì)，開始效仿進(jìn)口車推出了符合ADR標(biāo)準(zhǔn)的車型。小編走訪市場(chǎng)時(shí)，有聽用戶談起在廣州承運(yùn)BP石油的業(yè)務(wù)，需要運(yùn)輸車輛符合ADR標(biāo)準(zhǔn)。那么這個(gè)ADR到底是個(gè)什么東西呢？ ● ADR實(shí)施四十多年 適用于歐洲48國(guó)危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸歐洲協(xié)議(Autorisation Dangerous Road簡(jiǎn)稱ADR)，首先它是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，即使你的車不符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也不影響在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)，其次它是用來規(guī)范危險(xiǎn)品車的協(xié)議，普通車就沒這需求，最后ADR標(biāo)準(zhǔn)高于目前國(guó)內(nèi)對(duì)危險(xiǎn)品車配置的要求，危險(xiǎn)品車符合這一標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更加安全。那么哪些品牌的危險(xiǎn)品車會(huì)符合這一標(biāo)準(zhǔn)呢，目前來家?guī)缀跛羞M(jìn)口車型的危險(xiǎn)品車都符合這一標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)車型中重汽和聯(lián)合汽車的某些危險(xiǎn)品車符合這一標(biāo)準(zhǔn)。ADR是由歐洲聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）于1957年9月30日在日內(nèi)瓦制定的，并于1968年1月29日正式實(shí)施，距今已有四十多年的歷史。旨在提高國(guó)際道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩裕渌m用的有比利時(shí)、斯洛伐克、德國(guó)、法國(guó)等歐洲48個(gè)國(guó)家。所有進(jìn)入歐洲市場(chǎng)用于道路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品（化學(xué)品、爆炸品等）車輛及其壓力設(shè)備都需持有ADR認(rèn)證?！?ADR讓危險(xiǎn)品車更安全 嚴(yán)格管控電路和熱量傳導(dǎo)ADR認(rèn)證包含底盤車和上裝兩部分，兩部分都通過才算符合標(biāo)準(zhǔn)。上裝的認(rèn)證較為嚴(yán)格，需要對(duì)生產(chǎn)全過程進(jìn)行把控，連焊接人員的資格都要符合標(biāo)準(zhǔn)。我們還是來看看底盤車上的ADR標(biāo)準(zhǔn)是如何表現(xiàn)的。 車輛的電氣設(shè)備需滿足以下要求:車輛的整體構(gòu)造設(shè)計(jì)及組裝需滿足在正常使用下防火和防短路的要求；電線需要嚴(yán)密包裹，電線的防護(hù)性要高于正常水平，以避免過熱；電氣高度絕緣，位于車箱后部的電線有套管保護(hù)，避免氧化和腐蝕。 ADR根據(jù)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的種類，對(duì)車輛的特殊裝置進(jìn)行了不同等級(jí)的要求。如EX/II或EX/III的ADR配置是針對(duì)運(yùn)輸易爆物品的車輛, FL是針對(duì)易燃液化氣體的車輛，OX和AT的ADR配置是針對(duì)各種易燃易爆及腐蝕化工制品的車輛。 目前國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛必須具備前輪盤剎、限速器、ABS、車頂?shù)奈ｋU(xiǎn)品警示牌、排氣管前置等配置。ADR標(biāo)準(zhǔn)除了滿足國(guó)內(nèi)的這些要求之外，還有一些其他的配置。 各類開關(guān)，電流切斷裝置需安裝于盒子里，以避免因其結(jié)構(gòu)及位置而導(dǎo)致正常通電時(shí)的損壞。位于車箱后部的儀表需密封，并防潮；蓄電池需組合成一個(gè)整體放置，電壓不能超過24V；蓄電池的邊緣需加強(qiáng)絕緣，以避免與鄰近電線表面接觸產(chǎn)生短路，需在盡可能靠近蓄電池的位置安裝一個(gè)電源總開關(guān)。需保證在電源總開關(guān)切斷時(shí),除車輛的示寬警示燈外的所有供電系統(tǒng)處于斷路狀態(tài)。該電源總開關(guān)需安裝于車輛外部靠近地面以方便直接操作，且需作明顯標(biāo)記。 在駕駛室外安裝電源總開關(guān)的同時(shí)，在駕駛室內(nèi)駕駛位置邊也需要布置單獨(dú)電源總開關(guān)。同時(shí)為保證緊急熄火時(shí)的安全，必須在排氣管口安裝火焰捕捉器。駕駛室內(nèi)所有的明火裝置、電加熱裝置及吸煙附件均被禁止?！?編后語ADR的目的在于規(guī)范從事跨國(guó)性危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v，以避免因電子線路不慎引起的火花，或引擎及排氣管表面所散發(fā)的高熱及不慎發(fā)生碰撞意外，點(diǎn)燃所運(yùn)送的危險(xiǎn)品，造成更大的爆炸災(zāi)害。中國(guó)國(guó)內(nèi)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸在絕大多數(shù)的情況下不需要ADR認(rèn)證，只有少數(shù)合資、外資企業(yè)會(huì)要求為其服務(wù)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛符合ADR標(biāo)準(zhǔn)。 ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: 作者：梁 勛 時(shí)間: 2018-03-15 -
氣瓶運(yùn)輸車提車需要哪些手續(xù)？
說在提車前，為了讓用戶朋友的提車過程順利，在提車前的準(zhǔn)備是必不可少的，只有在各項(xiàng)證件資料齊全的情況下，提車才能高速有效的進(jìn)行。 氣瓶運(yùn)輸車提車的第一步首先就是拿到車輛的隨車證件，因?yàn)檫@些證件關(guān)乎到車輛上牌以及日后維修保養(yǎng)的情況。 1.合格證，格證是氣瓶運(yùn)輸車上的一個(gè)重要憑證，也是上戶必備的證件之一。只有具有合格證的車輛才符合國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車裝備質(zhì)量及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 2.三包服務(wù)卡 根據(jù)有關(guān)規(guī)定，氣瓶運(yùn)輸車在一定的時(shí)間和行駛里程內(nèi)，如果出現(xiàn)因?yàn)橘|(zhì)量問題所導(dǎo)致的故障和損壞，憑借三包服務(wù)卡在有效期內(nèi)應(yīng)當(dāng)享受廠家的包修、包換、包退服務(wù)，而三包服務(wù)卡則是享受這些無償服務(wù)的憑證之一。但如果是人為破壞、車輛因不可抗力造成損壞或者無法提供三包憑證的就無法享受此項(xiàng)服務(wù)。 3.車輛使用說明書，隨著目前國(guó)內(nèi)商用車的快速發(fā)展，卡車上的配置和功能已經(jīng)不亞于乘用車了，甚至在某些功能上比乘用車更全面，即便是老司機(jī)也不能一下子把氣瓶運(yùn)輸車的操作全部弄懂，因此車輛使用說明書必不可少。 4.購車發(fā)票 購車發(fā)票是最重要的購車憑證，同時(shí)也是氣瓶運(yùn)輸車上戶的憑證，收到發(fā)票時(shí)一定要檢查發(fā)票上的信息是否與你所購車輛對(duì)應(yīng)。 5.核對(duì)車輛銘牌，車上的銘牌是車輛的另外一個(gè)身份證，銘牌上標(biāo)識(shí)的車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）是這輛車特有的編號(hào)，具有唯一性，氣瓶運(yùn)輸車提車前記得核對(duì)銘牌信息與合格證信息是否對(duì)應(yīng)。 ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: 作者：梁 勛 時(shí)間: 2018-03-14 -
轎運(yùn)車車型優(yōu)勢(shì)
轎運(yùn)車目前涵蓋了解放全系列，包含有解放J6的4*2系列和小三軸系列，還有解放悍V的4*2系列和小三軸系列以及東風(fēng)多利卡D12系列轎運(yùn)車，共有十大車型，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上公告是多的，車型是全的，轎運(yùn)車的價(jià)格也是同類廠家中優(yōu)惠的，質(zhì)量上我公司生產(chǎn)的轎運(yùn)車上裝采用全低合金材料制作，液壓系統(tǒng)全部采用進(jìn)口件，一非凡的設(shè)計(jì)理念，迅速的打開了市場(chǎng)，贏得了客戶的喜愛。 對(duì)于轎運(yùn)車大家都相當(dāng)熟悉，但是伴隨著今年新版GB1589對(duì)中置軸轎運(yùn)車的鼓勵(lì)，以及9月21日起雙排改單排裝載方案的落實(shí)，在這樣的大背景之下，國(guó)內(nèi)的轎運(yùn)車市場(chǎng)正在經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革。 轎運(yùn)車還可以稱之為商品運(yùn)輸車、車輛運(yùn)輸車，總之其身上肩負(fù)的大使命就是運(yùn)送轎車。由于這一特殊的作用，轎運(yùn)車的塊頭自然沒得說，大家在高速上應(yīng)該都見識(shí)過它的大體格，第一反應(yīng)當(dāng)然是敬而遠(yuǎn)之，離近了發(fā)生事故就得不償失了，還是要小心為妙。國(guó)內(nèi)轎運(yùn)車從上世紀(jì)90年代逐步興起，在初幾年時(shí)間里都是以合規(guī)車型為中堅(jiān)力量。歷經(jīng)多年變化車型種類也在不斷改變，“整治非標(biāo)轎運(yùn)車”的口號(hào)被相關(guān)部門喊的震天響，但是執(zhí)行力度不堅(jiān)決卻讓多方面對(duì)此非常猶豫，所以我們?cè)诟鳁l高速和國(guó)道上經(jīng)常能夠看到非標(biāo)轎運(yùn)車和合規(guī)轎運(yùn)車同時(shí)運(yùn)行，非標(biāo)轎運(yùn)車也沒有明顯感覺“藥勁兒上來了”。中置軸轎運(yùn)車的優(yōu)勢(shì)1、靈活性：中置軸列車的牽引車與掛車可以分離，牽引車也具有裝載車輛的空間，特別時(shí)候給城區(qū)內(nèi)的4S店運(yùn)輸車輛，摘下掛車能更靈活運(yùn)行在城市道路上。2、安全性：中置軸列車是全掛車的一種類型，現(xiàn)在的中置軸車型不同于國(guó)內(nèi)以前的全掛車，老式全掛車有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，車輛行駛的穩(wěn)定性比較差，倒車因?yàn)榛顒?dòng)點(diǎn)多也特別困難；新式中置軸列車只有一個(gè)鉸接點(diǎn)連接，穩(wěn)定性比老式全掛車提升很多，高速行駛更安全，加上電子輔助系統(tǒng)配合，安全性與半掛車無異。3、通用性：由于中置軸列車只有一個(gè)鉸接點(diǎn)，和半掛牽引車一致，倒車的方法和半掛車一樣，從半掛車過渡到中置軸列車的駕駛員不需要花費(fèi)大量精力去學(xué)習(xí)新的倒車方式，只需要適應(yīng)車子長(zhǎng)度變化帶來的行駛軌跡差異即可。4、可靠性：中置軸掛車因?yàn)檐囕S在掛車的中心位置附近，掛車的大部分重量都由自身承受，傳遞給牽引車輛的垂直載荷較小，傳統(tǒng)的半掛牽引車會(huì)有大部分重量都?jí)涸跔恳嚨陌白稀Ｖ兄幂S這種小垂直載荷的特性能夠保證中置軸列車運(yùn)行平穩(wěn)，確保運(yùn)輸車輛的安全。5、通過性：中置軸掛車長(zhǎng)度一般都較短，普遍都在10米左右，傳統(tǒng)半掛車長(zhǎng)度都在13米~16米之間，相對(duì)來講轉(zhuǎn)彎半徑更小，車輛更靈活。這也是為啥同樣是22米，國(guó)家選擇推廣中置軸車型而不是半掛車。 ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: 作者：梁 勛 時(shí)間: 2018-03-14 -
云南蜂花旅科技在我廠訂購的五臺(tái)東風(fēng)多利卡養(yǎng)蜂車順利交車
熱烈祝賀云南蜂花旅科技有限公司在我廠定購的藍(lán)牌養(yǎng)蜂車，帶生活區(qū)固定意蜂箱40箱壹臺(tái)，不帶生活區(qū)固定意蜂箱64箱五臺(tái)順利交車，祝云南蜂花旅科技有限公司生意興隆。東風(fēng)多利卡養(yǎng)蜂車圖片 東多利卡養(yǎng)蜂車底盤配置：軸距3300mm，東風(fēng)D5新款寬體駕駛室，柴油4缸102馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，萬里揚(yáng)5檔變速箱5TS40變速箱，1.8噸前橋，3.5噸邦樂后橋，700R16鋼絲胎，帶備胎，氣剎，方向助力，帶ABS剎車防抱死胎心儀，板簧算數(shù)6/6+5。東風(fēng)多利卡養(yǎng)蜂車圖片 東風(fēng)多利卡養(yǎng)蜂車底盤東風(fēng)小多利卡D6新款寬體駕駛室，匯聚日產(chǎn)多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，提升整車品質(zhì)，優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)，強(qiáng)化底盤結(jié)構(gòu)，以強(qiáng)悍的承載能力，靈活輕便的操控，靚麗大氣的外觀，為客戶提供安全，高效，可靠的服務(wù)。貫通16鋼232mm寬大梁，高新型材料和溶解技術(shù)，提供最大承載強(qiáng)度，首家通過歐洲ECER-29正面碰撞試驗(yàn)和壓頂試驗(yàn)車型，配備多項(xiàng)安全裝置，確保駕乘人員的安全。養(yǎng)蜂車網(wǎng)址：http://yunpeipei.cn/yangfengche/index.html ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: 作者：梁 勛 時(shí)間: 2018-03-12 -
冰醋酸是幾類危險(xiǎn)品?冰醋酸怎么運(yùn)輸
冰醋酸就是乙酸，在一些消毒殺菌的藥物中都含有。在日常生活中乙酸是醋的主要成分。說到這很多人認(rèn)為醋酸不會(huì)是危險(xiǎn)品，然而在實(shí)際的運(yùn)輸中，有運(yùn)輸醋酸被交警查扣的現(xiàn)象，這其實(shí)和冰醋酸的濃度有關(guān)，下面我們來看看冰醋酸是幾類危險(xiǎn)品以及怎么運(yùn)輸。乙酸的危害性： 冰醋酸即乙酸，濃度比較高的乙酸具有極強(qiáng)的腐蝕性，可能會(huì)導(dǎo)致皮膚燒傷、眼睛失明等，而且乙酸會(huì)產(chǎn)生腐蝕性的蒸汽，對(duì)于呼吸道的傷害很大。當(dāng)然乙酸的傷害主要取決于它的濃度，按照現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，腐蝕性最高的是90%以上濃度的，10%-25%濃度的只具有刺激性，超過25%濃度的就要佩戴防護(hù)設(shè)備進(jìn)行操作。所以可以看出乙酸即冰醋是危險(xiǎn)品中的第八類腐蝕品。冰醋酸怎么運(yùn)輸：1、由于冰醋酸具有很強(qiáng)的腐蝕性，純的冰醋酸是固體會(huì)吸收空氣中的水分然后成為腐蝕性很強(qiáng)的液體。因此在運(yùn)輸中要保證冰醋酸的包裝完整，使用廂式貨車進(jìn)行運(yùn)輸，避免接觸水分。2、液體冰醋酸要注意不能和氧化劑或者是堿類物質(zhì)同時(shí)運(yùn)輸，以免發(fā)生反應(yīng)。3、因?yàn)楸姿嵴魵庖簿哂泻軓?qiáng)的腐蝕性，所以要保證運(yùn)輸車輛的陰涼通風(fēng)。 最重要的就是運(yùn)輸冰醋酸必須具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格證，作為腐蝕性危險(xiǎn)品，冰醋酸的運(yùn)輸必須要有專業(yè)人員和專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸。無證運(yùn)輸是要被交警查扣的，如果還有其他疑問可以咨詢我們——湖北危險(xiǎn)品運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家企業(yè)。 ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: 作者：梁 勛 時(shí)間: 2018-03-10 -
這小細(xì)可能致命,氣瓶運(yùn)輸車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)要分清楚
很多司機(jī)，在炎熱的天氣時(shí)，很多人喜歡長(zhǎng)時(shí)間打開氣瓶運(yùn)輸車車內(nèi)的空調(diào)，在里面呆的時(shí)間長(zhǎng)了不僅感覺到胸悶氣短，大腦也昏昏沉沉的。 但凡是裝了空調(diào)的氣瓶運(yùn)輸車，只要不是很老舊的車型，幾乎在空調(diào)控制面板上都會(huì)有內(nèi)外循環(huán)的按鈕或者類似的設(shè)計(jì)。也許，正是因?yàn)檫@個(gè)按鈕不太起眼，以至于有些開了一輩子的老司機(jī)竟然很少去動(dòng)這個(gè)按鈕。上圖：東風(fēng)多利卡氣瓶運(yùn)輸車 外循環(huán)——說簡(jiǎn)單點(diǎn)就是把車內(nèi)的空氣弄到外面，再把外面新鮮的空氣補(bǔ)充到氣瓶運(yùn)輸車?yán)?，那它是通過什么才能做到換氣呢？其實(shí)就是利用風(fēng)機(jī)和風(fēng)扇，利用風(fēng)機(jī)的吸力將外面的空氣弄到車內(nèi)。 內(nèi)循環(huán)——內(nèi)循環(huán)就是不讓外面的空氣進(jìn)入氣瓶運(yùn)輸車內(nèi)，只利用車內(nèi)已有的空氣進(jìn)行循環(huán)，目的就是為了阻止外面的有害氣體一塊跟著新鮮空氣進(jìn)來。很多人經(jīng)常抱怨空調(diào)制冷效果不好，除去空調(diào)故障的原因之外，很有可能就是外循環(huán)按鈕一直開著，經(jīng)壓縮機(jī)吹進(jìn)來的冷氣被排出了車外，環(huán)境溫度很難降低。 晚上停車休息，閉窗開啟空調(diào)很容易導(dǎo)致供氧不足。如果在氣瓶運(yùn)輸車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停留而且正在使用內(nèi)循環(huán)，則車內(nèi)由于沒有新鮮空氣的補(bǔ)充，二氧化碳含量升高，氧氣含量逐漸減少，而會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)缺氧的情況。尤其是，睡眠狀態(tài)下，缺氧會(huì)更加麻痹大腦，極有可能造成身體不適、頭暈乏力甚至是其他嚴(yán)重癥狀。 ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: 作者：梁 勛 時(shí)間: 2018-03-09