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泵車技術(shù)操作規(guī)程
⑴接到泵送混凝土任務(wù)后，泵車負(fù)責(zé)人要會(huì)同銷售、運(yùn)輸、生產(chǎn)管理人員查看現(xiàn)場(chǎng)，與甲方人員共同確定運(yùn)行線路，停車位置及確定聯(lián)系人，配合人員名單并確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)符合條件。⑵開(kāi)車前要認(rèn)真檢查泵車各部位處于正常狀態(tài)，泵送管道，卡扣完好無(wú)損，各種工具齊全。⑶要加滿油箱，儲(chǔ)存足夠的用水。⑷嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，按確定的線路安全到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。⑸泵車在運(yùn)送時(shí)要加強(qiáng)瞭望，其他人員要協(xié)助司機(jī)做好安全運(yùn)行工作，必要時(shí)要下車指揮泵車行駛，確保安全。⑹泵車到達(dá)確定的現(xiàn)場(chǎng)后，待泵車停穩(wěn)后，根據(jù)甲方要求開(kāi)始工作。⑺泵車外伸支腳要按規(guī)定確保穩(wěn)定。⑻泵車伸臂時(shí)逐節(jié)向上伸開(kāi)，臂架伸開(kāi)后，將臂端降至可靠地方的適當(dāng)高度，然后打開(kāi)管端的軟管。⑼根據(jù)甲方指揮人員的指令，將管端延伸至指位置。⑽泵送混凝土前，現(xiàn)將儲(chǔ)料斗內(nèi)清水從管道出，用以潤(rùn)滑和清潔管道，然后壓人純水泥漿或1：1～1：2水泥砂漿潤(rùn)滑管道后，即可開(kāi)始泵送混凝土。⑾泵車開(kāi)始?jí)核突炷習(xí)r速度宜慢，待混凝土送出管子端部時(shí)，速度可逐漸加快，并轉(zhuǎn)入正常速度進(jìn)行泵送。⑿壓送混凝土要連續(xù)進(jìn)行，不應(yīng)停頓，遇到運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，可放慢泵送速度。⒀當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，需降低泵送速度。⒁泵送暫時(shí)中斷供料時(shí)，應(yīng)每隔5～10min利用泵機(jī)抽吸往復(fù)推動(dòng)2～3次，以防堵管。⒂混凝土因故間歇供應(yīng)30min以上者，應(yīng)排出凈管路內(nèi)存留的混凝土，以防堵管。⒃混凝土泵送完畢，應(yīng)進(jìn)行混凝土泵、布料桿及管路清洗。⒄管道清理可采用空氣壓縮機(jī)推動(dòng)清洗球清洗。方法是先安好專用清洗管，再啟動(dòng)空壓機(jī)，逐漸加壓。⒅清洗過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)用木槌敲擊輸送管，了解混凝土是否接近排空。⒆整個(gè)泵送工作結(jié)束后，清凈泵機(jī)，管道和車底后，將泵車開(kāi)回指定地點(diǎn)。⒇泵送過(guò)程中，要做好各項(xiàng)記錄，如開(kāi)泵記錄機(jī)械運(yùn)行記錄，壓力表壓力記錄，塞管及處理記錄，泵送混凝土記錄，清洗記錄，檢修記錄及混凝土塌落度記錄等。泵車安全規(guī)程⑴嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，保證泵車安全行駛。⑵泵車澆筑混凝土，外伸支腿底部應(yīng)設(shè)木板或鋼板支墊，以保證穩(wěn)定。⑶泵車離護(hù)臂基坑邊緣的安全距離應(yīng)為基坑深加1m。⑷布料桿伸長(zhǎng)時(shí)，其端頭到高壓電纜之間的最小安全距離應(yīng)小于8m。⑸泵車布料桿采取側(cè)向伸出布料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，使傾覆力矩小于反傾覆力矩。嚴(yán)禁利用布料桿作起重使用。⑹泵送混凝土作業(yè)過(guò)程中，軟管出口末端與澆筑面應(yīng)保持一定距離，嚴(yán)防埋入混凝土內(nèi)，造成管內(nèi)瞬間壓力增高，引起爆管傷人。⑺泵車應(yīng)避免經(jīng)常處于高壓下工作，泵車停歇后再啟動(dòng)時(shí)，要注意表壓是否正常，預(yù)防堵管和爆管。⑻拆除管接頭時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行多次反軸，卸除管道內(nèi)混凝土壓力，以防混凝土噴出傷人。⑼清管時(shí)，管端應(yīng)朝向安全無(wú)人方向并設(shè)安全擋板，嚴(yán)禁前方有來(lái)往行人，以防喯射傷人。⑽清洗管道可用壓力水沖洗或壓縮空氣沖洗，但兩者不得同時(shí)使用。在水洗時(shí)，可中途改用氣洗，但氣洗中途嚴(yán)禁換為水洗。在最后10m應(yīng)將泵壓縮機(jī)壓力緩慢減壓，防止出現(xiàn)大噴爆傷人。⑾嚴(yán)禁用壓縮空氣清洗布料桿。⑿泵送混凝土?xí)r，應(yīng)有一名泵車工作人員監(jiān)視泵車受料斗混凝土的質(zhì)量狀況，若不符合泵送條件應(yīng)停止受料（如和易性和塌落度），遇大塊石料或雜物應(yīng)清除以保泵送混凝土工作的順利進(jìn)行。⒀布料時(shí)布料桿轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)保持平穩(wěn)，避免擺動(dòng)度過(guò)大傷人和損壞設(shè)施。⒁泵車只用于混凝土澆筑，不得干與本業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的事情。購(gòu)車咨詢電話：13797870405唐經(jīng)理公司網(wǎng)站:yunpeipei.cnQQ:176529559郵箱:176529559@qq.com ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: 湖北路客專用汽車有限公司 作者：陳娣 時(shí)間: 2015-07-22 -
買干混砂漿運(yùn)輸車就選路客
眾所周知，使用普通粉粒物料運(yùn)輸車在運(yùn)輸干混砂漿和氣卸干混砂漿時(shí)，易出現(xiàn)干混砂漿離析的現(xiàn)象。為此，湖北路客專業(yè)銷售適用于干混砂漿運(yùn)輸?shù)能囕v.結(jié)構(gòu)獨(dú)特：在出灰管路部分增設(shè)二次助吹管，溜板下部設(shè)置流化床，角度要比普通粉粒物料運(yùn)輸車大，減小流化面積，增加氣卸動(dòng)力，改善離析現(xiàn)象，同時(shí)有效降低殘余率。它的側(cè)溜板下部設(shè)置承重支撐，與罐體焊接為一體，提高側(cè)溜板承重能力，避免在承重情況下造成罐體內(nèi)部焊縫開(kāi)裂。完備方案：全系設(shè)計(jì)方案，徹底解決物料混裝、場(chǎng)地限制、舉升困難、物料離析等問(wèn)題；罐體涵蓋29m³內(nèi)所有方量。專業(yè)制造：模塊化設(shè)計(jì)，流水線生產(chǎn)，使整車外形美觀，質(zhì)量可靠。獨(dú)特裝配：空壓機(jī)傳動(dòng)方式使用新型帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，通過(guò)皮帶帶動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，可有效減小對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊載荷，大幅降低傳系統(tǒng)的故障率。靈活輸送：輸送距離遠(yuǎn)超國(guó)家規(guī)定，可量身定制輸送方案，出料快且均勻，殘余率低。安全可靠：整體沖壓車架，增加柔性連接設(shè)計(jì)，組合式聯(lián)接，有效避免惡劣路況的沖擊?！局饕夹g(shù)參數(shù)】產(chǎn)品名稱干混砂漿運(yùn)輸車產(chǎn)品型號(hào)SLA5252GGHSX8型干混砂漿運(yùn)輸車總質(zhì)量(Kg)25000罐體容積(m3)13.7額定載質(zhì)量(Kg)11270,11205外形尺寸(mm)9530×2500×3800整備質(zhì)量(Kg)13600貨廂尺寸(mm)××額定載客(人)準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)2,3載質(zhì)量利用系數(shù)接近角/離去角(°)18/16前懸/后懸(mm)1485/2320軸數(shù)3軸距(mm)4375+1350,4675+1350軸荷(Kg)7000/18000(并裝雙軸)最高車速(Km/h)92其它隨底盤選裝同系列平頂駕駛室:。運(yùn)輸介質(zhì):干混砂漿配料,密度:850千克/立方米。罐體有效容積:13.7立方米,罐體外形尺寸(罐體直段長(zhǎng)×最大直徑)(mm):4900(不含封頭長(zhǎng)度)×2100。側(cè),后防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:側(cè)防護(hù)焊接加螺栓連接,后防護(hù)焊接加螺栓連接,后部防護(hù)裝置斷面尺寸(寬×高)50×100(mm),后部防護(hù)離地高度:440mm。安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。頂部封閉不可開(kāi)槽,后部不可開(kāi)啟。ABS裝置生產(chǎn)廠家及型號(hào):西安正昌電子有限責(zé)任公司(型號(hào):ZQFB-V),廣州市科密汽車制動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司(型號(hào):CM4XL-4S/4K),浙江萬(wàn)安科技股份有限公司(型號(hào):VIEABS-Ⅱ)?！镜妆P技術(shù)參數(shù)】底盤型號(hào)SX1256MM434底盤名稱載貨汽車底盤商標(biāo)名稱陜汽牌生產(chǎn)企業(yè)陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司外形尺寸(mm)9885,10185×2490×2970,3270輪胎數(shù)10接近角/離去角(°)18/11輪胎規(guī)格11.00R2016PR,11.00-2018PR鋼板彈簧片數(shù)3/5,10/12前輪距(mm)2011燃料種類柴油后輪距(mm)1860/1860排放標(biāo)準(zhǔn)GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)排量(ml)功率(Kw)WP7.240E40WP7.270E40WP6.245E40濰柴動(dòng)力股份有限公司濰柴動(dòng)力股份有限公司濰坊濰柴道依茨柴油機(jī)有限公司714071406750176199180購(gòu)車咨詢電話：13797870405唐經(jīng)理公司網(wǎng)站:yunpeipei.cnQQ:176529559郵箱:176529559@qq.com ...【詳細(xì)信息】
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干混砂漿運(yùn)輸車的行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
1干混砂漿運(yùn)輸車現(xiàn)狀與市場(chǎng)分析目前，國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的干混砂漿運(yùn)輸車是臥式散裝水泥運(yùn)輸車的改進(jìn)型。由于受施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)地的限制多為單車運(yùn)輸?shù)男问?，且有效容積集中在18～22m3范圍。這類車輛由于受物流距離及組成砂漿的各種物料特性不同等因素的影響，在運(yùn)輸與氣卸過(guò)程中或多或少會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象。根據(jù)運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生離析程度的不同，以及氣卸性能的差別，市場(chǎng)上將干混砂漿運(yùn)輸車分為高、中、低3個(gè)檔次。它們分別是：背罐車與倉(cāng)筒式干粉砂漿連續(xù)攪拌一體機(jī)組合使用的車輛(見(jiàn)圖1)、帶舉升機(jī)構(gòu)的氣卸罐式車輛(見(jiàn)圖2)或多漏斗結(jié)構(gòu)的罐式車輛(見(jiàn)圖3)，以及在散裝水泥運(yùn)輸車基礎(chǔ)上經(jīng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的干混砂漿運(yùn)輸車輛(見(jiàn)圖4)等。現(xiàn)階段的市場(chǎng)需求如何呢？通過(guò)對(duì)市場(chǎng)走訪得知，很多地方的運(yùn)輸業(yè)主為獨(dú)自承包的個(gè)體者。由于受資金限制，對(duì)運(yùn)輸車輛的要求相對(duì)較低，只要能運(yùn)輸且能順利地將干混砂漿送入倉(cāng)筒立式攪拌機(jī)就可以了。因此，所采購(gòu)的干混砂漿運(yùn)輸車多為價(jià)格低廉的經(jīng)過(guò)專門改進(jìn)和調(diào)整的臥式結(jié)構(gòu)類的散裝水泥基型車。也有極少數(shù)用戶為提高氣卸砂漿的質(zhì)量和效率，采購(gòu)多漏斗結(jié)構(gòu)的臥式干混砂漿運(yùn)輸車。只有在發(fā)達(dá)地區(qū)的大中城市，或者用于具備抽樣化驗(yàn)條件的施工現(xiàn)場(chǎng)，才會(huì)采購(gòu)價(jià)格高昂的舉升式干混砂漿運(yùn)輸車，或者由一輛背罐車與多臺(tái)倉(cāng)筒式干粉砂漿連續(xù)攪拌一體機(jī)組合使用；而這部分采購(gòu)商多為具有一定資金實(shí)力的兼砂漿預(yù)拌生產(chǎn)與運(yùn)輸于一體的企業(yè)主。2不同車型的性能特點(diǎn)及其制造工藝難點(diǎn)2.1背罐車與倉(cāng)筒式干粉砂漿連續(xù)攪拌一體機(jī)組合該組合模式是將裝載干混砂漿的倉(cāng)筒式干粉砂漿連續(xù)攪拌一體機(jī)通過(guò)背罐車運(yùn)輸至建筑現(xiàn)場(chǎng)的一種物流運(yùn)輸方式。其優(yōu)點(diǎn)是有效解決了干粉砂漿在運(yùn)輸途中的離散和氣卸上料時(shí)產(chǎn)生的離析，保障了干混砂漿的混合質(zhì)量；此外，單罐儲(chǔ)量適中，移動(dòng)方便，適合建設(shè)工程較大的施工現(xiàn)場(chǎng)。其缺點(diǎn)是不能很好地實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約與低碳環(huán)保的理念要求，因?yàn)閭}(cāng)筒式干粉砂漿連續(xù)攪拌一體機(jī)在建筑現(xiàn)場(chǎng)和干混砂漿預(yù)拌現(xiàn)場(chǎng)之間需要反復(fù)置換，為不影響施工進(jìn)度，必須配置大量的倉(cāng)筒式連續(xù)攪拌一體機(jī)才能滿足建筑現(xiàn)場(chǎng)的使用要求，而運(yùn)輸過(guò)程也需配備多個(gè)有自裝自卸能力的專用背罐車和駕駛?cè)藛T，這就意味著無(wú)論是運(yùn)輸方或是砂漿預(yù)拌方，投資成本大幅提高；由于其組合使用的特性，車輛在運(yùn)輸時(shí)不可避免地存在超長(zhǎng)現(xiàn)象，會(huì)給公路交通帶來(lái)諸多不便；而在樓盤建筑現(xiàn)場(chǎng)，由于其工況條件限制，要將裝載干混砂漿的倉(cāng)筒平整和牢靠地安放于工地，必會(huì)花費(fèi)一定的時(shí)間而致使效率低下；此外，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上尚未有成熟的滿裝背罐車。該種車輛的設(shè)計(jì)制造，要求生產(chǎn)企業(yè)具備生產(chǎn)資質(zhì)的同時(shí)，還須具備液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安裝能力、倉(cāng)筒式攪拌機(jī)的機(jī)電一體化設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力、破拱與防離析裝置倉(cāng)筒的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力，以及順利實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)能的工藝裝備或一定高度條件的生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)地。2.2自帶舉升機(jī)構(gòu)的氣卸式干混砂漿運(yùn)輸車其優(yōu)點(diǎn)是在舉升狀態(tài)下半傾斜的氣卸料方式消除了運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的離析；由于其浮化系統(tǒng)床層面積較小而不易導(dǎo)致罐內(nèi)物料產(chǎn)生分層，減少了氣卸時(shí)罐內(nèi)離析的發(fā)生；此外，該種車型具備卸料速度快、零剩余的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在氣卸到“倉(cāng)筒式干粉砂漿連續(xù)攪拌一體機(jī)”時(shí)，倉(cāng)罐內(nèi)產(chǎn)生少量的離析；氣卸過(guò)程中因結(jié)拱而產(chǎn)生堵管問(wèn)題；此外，由于大多數(shù)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況的局限，不能很好地為車輛提供可靠的舉升氣卸條件，存有側(cè)翻的危險(xiǎn)性。該類車輛的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝的技術(shù)要求均很嚴(yán)格。其難點(diǎn)在于后部異型封頭的設(shè)計(jì)與制作、浮化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與安裝、液壓舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與定位安裝，以及后傾卸料時(shí)的穩(wěn)定性設(shè)計(jì)與車輛自動(dòng)調(diào)平裝置的結(jié)構(gòu)選型設(shè)計(jì)等。2.3多漏斗流化結(jié)構(gòu)的臥式罐裝干混砂漿運(yùn)輸車其優(yōu)點(diǎn)是能夠有效地保障氣卸速度和較低的殘余率和降低卸料時(shí)罐內(nèi)物料分層離析程度。其缺點(diǎn)是制造成本高、操作繁瑣(相較于經(jīng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整改進(jìn)的散裝水泥基型車及用戶臨時(shí)使用的普通散裝水泥運(yùn)輸車)；運(yùn)輸過(guò)程中存在少量的離散現(xiàn)象和氣卸過(guò)程中存在結(jié)拱堵管問(wèn)題；同樣，在氣卸進(jìn)入“倉(cāng)筒式干粉砂漿連續(xù)攪拌一體機(jī)”時(shí)，也不可避免地會(huì)產(chǎn)生少量離析。該車型的技術(shù)工藝難點(diǎn)在于，多錐漏斗體的設(shè)計(jì)與成型、流化系統(tǒng)多孔板開(kāi)孔率的計(jì)算設(shè)計(jì)、異型底車架的成型與焊裝，以及卸料閥的布置與安裝。2.4改制的散裝水泥基型車經(jīng)過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整改進(jìn)的散裝水泥基型車，其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸業(yè)主的采購(gòu)成本和企業(yè)的制造成本相對(duì)低廉；卸料速度可靠。其缺點(diǎn)是殘余率稍次于前面幾種；卸料時(shí)由于罐內(nèi)大面積的物料運(yùn)動(dòng)而次生了分層離析；運(yùn)輸過(guò)程中物料也將產(chǎn)生離析；氣卸過(guò)程中偶發(fā)結(jié)拱堵管問(wèn)題；同樣，在氣卸進(jìn)入“倉(cāng)筒式干粉砂漿連續(xù)攪拌一體機(jī)”時(shí)，也將不可避免地產(chǎn)生少量離析。3市場(chǎng)前景及其車型發(fā)展趨勢(shì)目前，全國(guó)范圍內(nèi)的干混砂漿應(yīng)用程度低，產(chǎn)能不足。而事實(shí)上，干混砂漿商品化是繼混凝土商品化后國(guó)家所倡導(dǎo)的又一施工工藝革命。我國(guó)每年約有20億m2的新建建筑，預(yù)拌現(xiàn)場(chǎng)的成品干混砂漿實(shí)際產(chǎn)量卻在1100萬(wàn)t左右，還不足砂漿市場(chǎng)消費(fèi)總量的1.3%[1]。隨著干混砂漿現(xiàn)場(chǎng)禁拌工作的進(jìn)一步深入，未來(lái)幾年全國(guó)各大中城市或有條件的中小城市的干混砂漿使用率將會(huì)達(dá)到70%左右。那么，專業(yè)的干混砂漿運(yùn)輸車的發(fā)展軌跡亦將猶如混凝土攪拌運(yùn)輸車那樣進(jìn)入使用和發(fā)展的快車道。若各大、中城市提高預(yù)拌現(xiàn)場(chǎng)的成品干混砂漿的使用率，必將促進(jìn)干混砂漿運(yùn)輸車的市場(chǎng)需求量。以大連為例進(jìn)行的測(cè)算來(lái)看，該市年干混砂漿需求量約為500萬(wàn)t，按單次運(yùn)力34t、300個(gè)有效工作日、日車輛往返3次計(jì)算，該市的車輛需求保有量約為160余輛[2]。那么，依此推算到全國(guó)各個(gè)大中城市和地區(qū)，其市場(chǎng)需求量之大則可想而知。國(guó)外干混砂漿的運(yùn)輸，多為背罐車滿載運(yùn)輸倉(cāng)筒式砂漿攪拌一體機(jī)。這種模式很好的解決了上料過(guò)程中的離析問(wèn)題。目前，我國(guó)還沒(méi)有研發(fā)出相對(duì)成功的滿載背罐車，但隨著國(guó)家政策扶持力度的進(jìn)一步加大、研發(fā)技術(shù)的日益成熟，以及施工單位和運(yùn)輸業(yè)主質(zhì)量意識(shí)的不斷提高，必將引導(dǎo)中、高端專業(yè)砂漿運(yùn)輸車產(chǎn)品早日充實(shí)市場(chǎng)。從目前的國(guó)情來(lái)看，今后的主體車型將以“滿載背罐車、具備空氣懸掛減震裝置的多漏斗結(jié)構(gòu)臥式干混砂漿運(yùn)輸車、帶舉升機(jī)構(gòu)的氣卸式干混砂漿運(yùn)輸車”這3類車型占據(jù)散裝化干混砂漿運(yùn)輸市場(chǎng)。4結(jié)束語(yǔ)散裝干混砂漿政策的推廣已勢(shì)在必行，也是國(guó)家追求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)導(dǎo)向。隨著國(guó)家現(xiàn)場(chǎng)禁拌政策力度的深入，以及干混砂漿建站的進(jìn)一步普及、砂漿配方優(yōu)化等措施的相繼到位，必將降低其市場(chǎng)銷售價(jià)格和促進(jìn)市場(chǎng)散裝化的需求。由此，將為專用汽車制造企業(yè)提供有利的商機(jī)。購(gòu)車咨詢電話：13797870405唐經(jīng)理公司網(wǎng)站:yunpeipei.cnQQ:176529559郵箱:176529559@qq.com ...【詳細(xì)信息】
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砂漿行業(yè)的發(fā)展促使了背罐車的誕生
背罐車是近年來(lái)新出現(xiàn)的一款專用車產(chǎn)品，的主要功能是裝卸、運(yùn)輸直徑為2500mm的筒倉(cāng)。上裝是由一系列翻轉(zhuǎn)、鎖緊機(jī)構(gòu)及油缸、泵、多路閥、電控系統(tǒng)組成。通過(guò)液壓系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)巧妙地協(xié)同動(dòng)作，該車可以自動(dòng)托起儲(chǔ)料罐，然后將其緩緩地縱臥放到自身的車架上，并自動(dòng)將縱臥的儲(chǔ)料罐和自身車輛底架牢牢鎖緊在一起，該車接著就可背著這儲(chǔ)料罐行駛，將儲(chǔ)料罐安全運(yùn)送到指定地點(diǎn)后，又可自動(dòng)穩(wěn)穩(wěn)地將儲(chǔ)料罐豎立起來(lái)卸下安放到地面上。該車簡(jiǎn)化了儲(chǔ)料罐的裝卸過(guò)程，整個(gè)操作駕駛員一人即可，從而實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)料罐文明裝卸，并節(jié)約了時(shí)間和勞力，減輕了儲(chǔ)料罐裝卸勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高裝卸效率和經(jīng)濟(jì)效益，是粉粒物料存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)物流系統(tǒng)中關(guān)鍵的專用汽車之一【主要技術(shù)參數(shù)】產(chǎn)品名稱背罐車產(chǎn)品型號(hào)SLA5160ZBGDFL8型背罐車總質(zhì)量(Kg)15900罐體容積(m3)額定載質(zhì)量(Kg)6500外形尺寸(mm)8630×2500×2760,2840整備質(zhì)量(Kg)9205貨廂尺寸(mm)××額定載客(人)準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)3載質(zhì)量利用系數(shù)接近角/離去角(°)20/10前懸/后懸(mm)1430/2200軸數(shù)2軸距(mm)5000,4700,4500軸荷(Kg)5950/9950最高車速(Km/h)90其它隨底盤選裝駕駛室前臉擾流罩。側(cè)防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235,側(cè)防護(hù)連接方式:焊接加螺栓連接。后防護(hù)用后部專用裝置代替。安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS型號(hào)/生產(chǎn)廠家:4460046440/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司。3631010-C2000/東風(fēng)電子科技股份有限公司制動(dòng)系統(tǒng)公司?！镜妆P技術(shù)參數(shù)】底盤型號(hào)DFL1160BX5底盤名稱載貨汽車底盤商標(biāo)名稱東風(fēng)牌生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)商用車有限公司外形尺寸(mm)8790,8290,7790,7190×2370,2460×2760,2840輪胎數(shù)6接近角/離去角(°)20/13輪胎規(guī)格10.00-20,10.00R20,9.00-20,9.00R20,275/80R22.516PR鋼板彈簧片數(shù)8/10+8,7/9+6,9/10+8前輪距(mm)1880,1920燃料種類柴油后輪距(mm)1860,1800排放標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2005,GB17691-2005(國(guó)Ⅳ)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)排量(ml)功率(Kw)ISDe21040ISDe18040ISDe18540EQH180-40ISB18040ISB21040東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司東風(fēng)商用車有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司670045006700475259005900155132136132132155購(gòu)車咨詢電話：13797870405唐經(jīng)理公司網(wǎng)站:yunpeipei.cnQQ:176529559郵箱:176529559@qq.com ...【詳細(xì)信息】
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新一代背罐車成功下線
【主要技術(shù)參數(shù)】產(chǎn)品名稱背罐車產(chǎn)品型號(hào)SLA5160ZBGDFL8型背罐車總質(zhì)量(Kg)15900罐體容積(m3)額定載質(zhì)量(Kg)6500外形尺寸(mm)8630×2500×2760,2840整備質(zhì)量(Kg)9205貨廂尺寸(mm)××額定載客(人)準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)3載質(zhì)量利用系數(shù)接近角/離去角(°)20/10前懸/后懸(mm)1430/2200軸數(shù)2軸距(mm)5000,4700,4500軸荷(Kg)5950/9950最高車速(Km/h)90其它隨底盤選裝駕駛室前臉擾流罩。側(cè)防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235,側(cè)防護(hù)連接方式:焊接加螺栓連接。后防護(hù)用后部專用裝置代替。安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS型號(hào)/生產(chǎn)廠家:4460046440/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司。3631010-C2000/東風(fēng)電子科技股份有限公司制動(dòng)系統(tǒng)公司。【底盤技術(shù)參數(shù)】底盤型號(hào)DFL1160BX5底盤名稱載貨汽車底盤商標(biāo)名稱東風(fēng)牌生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)商用車有限公司外形尺寸(mm)8790,8290,7790,7190×2370,2460×2760,2840輪胎數(shù)6接近角/離去角(°)20/13輪胎規(guī)格10.00-20,10.00R20,9.00-20,9.00R20,275/80R22.516PR鋼板彈簧片數(shù)8/10+8,7/9+6,9/10+8前輪距(mm)1880,1920燃料種類柴油后輪距(mm)1860,1800排放標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2005,GB17691-2005(國(guó)Ⅳ)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)排量(ml)功率(Kw)ISDe21040ISDe18040ISDe18540EQH180-40ISB18040ISB21040東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司東風(fēng)商用車有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司670045006700475259005900155132136132132155該背罐車簡(jiǎn)化了儲(chǔ)料罐的裝卸過(guò)程，整個(gè)操作駕駛員一人即可，從而實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)料罐文明裝卸，并節(jié)約了時(shí)間和勞力，減輕了儲(chǔ)料罐裝卸勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高裝卸效率和經(jīng)濟(jì)效益，是粉粒物料存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)物流系統(tǒng)中關(guān)鍵的專用汽車之一。購(gòu)車咨詢電話：13797870405唐經(jīng)理公司網(wǎng)站:yunpeipei.cnQQ:176529559郵箱:176529559@qq.com ...【詳細(xì)信息】
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液化氣鋼瓶運(yùn)輸車輛事故應(yīng)急救援要點(diǎn)
現(xiàn)場(chǎng)處置程序一是立即報(bào)警。先向事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)警，再打110、119、120報(bào)警，事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到液化石油氣氣瓶運(yùn)輸車輛交通事故報(bào)警后，要立即調(diào)集人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)上報(bào)上級(jí)公安機(jī)關(guān)，向消防、交巡警、治安部門通報(bào)情況；查明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、液化石油氣性質(zhì)、危害后果，是否發(fā)生泄漏、燃燒或爆炸，現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡及損失情況；根據(jù)事故性質(zhì)、危害程度，迅速啟動(dòng)處置預(yù)案。二是信息報(bào)送。事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)接到報(bào)警后，應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)卣?、市局?bào)送事故信息；發(fā)生在高速公路的交通事故，發(fā)生地的高速公路交巡警部門，應(yīng)及時(shí)向交、巡警支隊(duì)總值班室和當(dāng)?shù)卣⒐矙C(jī)關(guān)報(bào)送事故信息；市局總值班室接到事故信息報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)、值班領(lǐng)導(dǎo)和省廳匯報(bào)事故信息，向安監(jiān)部門通報(bào)情況；消防、治安部門查明液化石油氣液化氣性質(zhì)、狀況，及已經(jīng)和可能造成的危害等情況后，立即向市局報(bào)送事故信息續(xù)報(bào)。三是現(xiàn)場(chǎng)前期應(yīng)急措施。第一，現(xiàn)場(chǎng)搶救。按照科學(xué)組織、合理分工，先救人后救物，搶救與求援并重，注意保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的原則進(jìn)行；搶救受傷人員，在急救、醫(yī)療部門人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，及時(shí)將受傷人員疏散到安全地帶，并按照救護(hù)操作規(guī)范，對(duì)傷情危急的傷員進(jìn)行止血、包扎等緊急處置；組織人員疏散時(shí)，要注意向上風(fēng)方向和較高地勢(shì)撤離，并采取有效措施，防止疏散方向錯(cuò)誤或相互碰撞、踐踏而引發(fā)次生災(zāi)害。第二，液化氣鋼瓶和車輛搶救。按照液化石油氣特征采取應(yīng)急措施，控制險(xiǎn)情，并迅速疏散現(xiàn)場(chǎng)人員到安全區(qū)域，實(shí)施交通管制。在可能的條件下，應(yīng)將氣瓶運(yùn)輸車移到盡量遠(yuǎn)離人群、建筑物、高壓電線的空曠地帶。在爆炸發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即選擇在土堆、樹(shù)木和建筑物后方就地臥倒，并用手護(hù)住頭部.第三，現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路條件、交通事故性質(zhì)、液化石油氣鋼瓶和車輛的危害程度等情況，采取交通管制、現(xiàn)場(chǎng)警戒等手段，為現(xiàn)場(chǎng)處置創(chuàng)造必需的交通條件，防止液化石油氣鋼瓶泄漏、爆炸危及現(xiàn)場(chǎng)以及區(qū)域的安全和連續(xù)事故的發(fā)生，避免人員和財(cái)產(chǎn)損失的進(jìn)一步加重。第四，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。趕赴現(xiàn)場(chǎng)的公安、消防等部門人員，在處置指揮部和當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，會(huì)同有關(guān)部門完成現(xiàn)場(chǎng)的人員、車輛、物資搶險(xiǎn)工作。同時(shí)，會(huì)同有關(guān)部門征調(diào)施救車輛，清理通道，維護(hù)交通秩序，保障參加搶險(xiǎn)、救援的車輛、設(shè)備、專家順利進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展搶險(xiǎn)救援工作。第五，現(xiàn)場(chǎng)勘查與清理?，F(xiàn)場(chǎng)處置完畢后，消防、交巡警等部門配合環(huán)保、安監(jiān)等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施洗消，組織人員清理現(xiàn)場(chǎng)。事故類別及處置措施（一）、險(xiǎn)情特征1、瓶體破裂或附件損壞造成泄漏，可能發(fā)生爆燃、火災(zāi)；2、瓶體泄漏引起火災(zāi)；3、鋼瓶超壓爆破、爆炸；4、運(yùn)瓶車發(fā)生碰撞、傾翻。其中主要措施包括：滅火、點(diǎn)火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等。（二）、搶險(xiǎn)目標(biāo)1、盡快搶救中毒和受傷人員、疏散周圍人員；2、快速封堵泄漏部位；3、快速大面積冷卻鋼瓶瓶體；4、快速稀釋泄漏氣體；5、盡快撲滅火災(zāi)。（三）處置措施1、瓶體破裂或附件損壞造成泄漏處置原則：（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)泄漏的情況，四周設(shè)立不少于200米距離的警戒區(qū)域，禁止任何機(jī)動(dòng)車輛及無(wú)關(guān)人員進(jìn)入,防止火源和可燃物接近警戒區(qū)域；（2）根據(jù)泄漏的介質(zhì)，采用相應(yīng)的應(yīng)急救援器材；（3）技術(shù)處理小組，根據(jù)泄露部位，控制泄漏點(diǎn)。用帶壓堵漏卡箍、工具進(jìn)行堵漏；（4）搶險(xiǎn)救災(zāi)小組，根據(jù)技術(shù)支持小組現(xiàn)場(chǎng)制定堵漏方案，進(jìn)行搶險(xiǎn)堵漏操作；（5）綜合辦公室，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的情況，及時(shí)做好各方的聯(lián)絡(luò)工作，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)，確定是否增援。處置基本方法：（1）在條件許可的情況下，盡量把罐車移至遠(yuǎn)離火種和人員密集的安全地方；（2）關(guān)閉引擎，并拉固手動(dòng)剎車系統(tǒng)；（3）關(guān)閉閥門；（4）消除周圍一切火種（易燃物品）；（5）擺出警告標(biāo)志，警告圍觀人員遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)；（6）在上風(fēng)處放置滅火器材；（7）應(yīng)迅速查明泄漏部位和原因；（8）不斷觀察鋼瓶瓶體泄漏情況；（9）查明周圍濃度和擴(kuò)散情況，并對(duì)泄漏下風(fēng)擴(kuò)散區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)，必要時(shí)通知擴(kuò)散區(qū)域的群眾撤離或指導(dǎo)采取簡(jiǎn)易有效的保護(hù)措施；（10）劃分禁區(qū)并加強(qiáng)警戒和巡邏檢查；（11）搶險(xiǎn)人員配戴防護(hù)用具，查明現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)中毒和受傷人員，以最快速度將中毒和受傷人員脫離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)重者盡快送醫(yī)院搶救；（12）搶險(xiǎn)人員穿戴防護(hù)用品，按泄漏應(yīng)急處理要求進(jìn)行堵漏；瓶體泄漏引起火災(zāi)處置原則：（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)泄漏的情況，設(shè)立一定距離的警戒區(qū)域，禁止任何機(jī)動(dòng)車輛及無(wú)關(guān)人員進(jìn)入；（2）根據(jù)泄漏的介質(zhì)，采用相應(yīng)的應(yīng)急救援器材；（3）當(dāng)?shù)厥邢乐ш?duì)，根據(jù)運(yùn)瓶車的類型和介質(zhì)，制定現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)撲救方案；（4）施救組的各小組，密切配合消防支隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)撲救；（5）技術(shù)處理小組，制定現(xiàn)場(chǎng)堵漏方案；（6）搶險(xiǎn)救災(zāi)小組，在消防支隊(duì)將現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)撲滅后，根據(jù)技術(shù)支持小組現(xiàn)場(chǎng)制定堵漏方案，進(jìn)行搶險(xiǎn)堵漏操作；（7）辦公室根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的情況，及時(shí)做好各方的聯(lián)絡(luò)工作，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)，確定是否增援。處置基本方法：（1）關(guān)閉引擎，并拉固手動(dòng)剎車系統(tǒng)；（2）可能的情況下，關(guān)閉電瓶總閥及閥門；（3）警告和驅(qū)散周圍無(wú)關(guān)人員；（4）消除周圍一切火種（易燃物品）；（5）應(yīng)迅速查明泄漏、著火部位和原因；（6）查明周圍濃度和擴(kuò)散情況，并對(duì)泄漏下風(fēng)擴(kuò)散區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)，必要時(shí)通知擴(kuò)散區(qū)域的群眾撤離或指導(dǎo)采取簡(jiǎn)易有效的保護(hù)措施；（7）劃分禁區(qū)并加強(qiáng)警戒和巡邏檢查；（8）搶險(xiǎn)人員配戴防護(hù)用具，查明現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)中毒和受傷人員，以最快速度將中毒和受傷人員脫離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)重者盡快送醫(yī)院搶救；（9）著火處理?yè)錅缁馂?zāi)的方法；a.用水冷卻著火部位周圍的鋼瓶；b.撲滅液化氣火災(zāi)，最好方法是切斷氣源，如果火災(zāi)是穩(wěn)定燃燒狀態(tài)，立即關(guān)閉閥門，切斷氣源；c.因火災(zāi)影響關(guān)閉閥門，切斷氣源，應(yīng)立即用干粉、CO2對(duì)準(zhǔn)火根部噴射，先將大火撲滅，然后迅速關(guān)閉閥門，切斷氣源；d.因火勢(shì)很大，且高壓液化氣大量外噴，閥門被大火包圍，無(wú)法關(guān)閉，用開(kāi)花水槍噴霧的方法保護(hù)人員關(guān)閥門、切斷氣源。注意事項(xiàng)：a、駕駛室設(shè)備及引擎著火；用干粉或1211滅火器滅火。如火勢(shì)擴(kuò)大時(shí)，可用砂土覆蓋。嚴(yán)禁使用水滅火。b、油箱著火；用干粉、1211或泡沫滅火器滅火，由低至高，由近至遠(yuǎn)擺動(dòng)滅火。c、鋼瓶及附件著火；盡可能切斷泄漏源；用滅火劑對(duì)著火點(diǎn)控制火勢(shì)，同時(shí)用水冷卻鋼瓶瓶體，以免鋼瓶瓶體超壓爆炸。在滅火時(shí)，不要輕易把火撲滅，以免引起爆炸。d、不斷觀察鋼瓶瓶體泄漏情況；e、搶險(xiǎn)人員穿戴防護(hù)用品，按泄漏應(yīng)急處理要求進(jìn)行堵漏；f、將運(yùn)瓶車移至安全區(qū)域；g、清理現(xiàn)場(chǎng)，消除污染。3、鋼瓶超壓爆破、爆炸氣瓶如果發(fā)生特大爆炸火災(zāi)事故，撲救相當(dāng)困難、危險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)不僅有大量外泄液化氣燃燒，而且可能有臨近鋼瓶相繼爆炸，在這種情況下要撲滅大火幾乎是不可能的，唯一有效的辦法是強(qiáng)行冷卻控制，防止繼續(xù)爆炸，減少損失，直至燒光、火熄滅為止。（1）當(dāng)事故無(wú)法控制或?qū)θ藛T可能造成傷亡時(shí)，將采取應(yīng)急措施，停止搶險(xiǎn)執(zhí)行緊急疏散程序；（2）緊急疏散的時(shí)機(jī)；①運(yùn)瓶車輛發(fā)生火災(zāi)事故，而且無(wú)法控制，或有爆炸的可能；②可燃性介質(zhì)大量外泄時(shí)，有可能發(fā)生爆炸時(shí)；③發(fā)生大火，經(jīng)搶救無(wú)效（例如用盡所有的消防水或補(bǔ)充不及時(shí)，輻射熱強(qiáng)度快速升高）時(shí)。（3）疏散措施。疏散行動(dòng)只有在危險(xiǎn)物質(zhì)到達(dá)疏散區(qū)域前，有足夠時(shí)間完成疏散行動(dòng)時(shí)才執(zhí)行。疏散行動(dòng)的決定權(quán)在事故應(yīng)急總指揮，下列事項(xiàng)在疏散命令下達(dá)時(shí)須加以考慮。①泄漏量大小及估計(jì)可能持續(xù)時(shí)間；②泄漏地點(diǎn)；③毒性的影響；④氣象條件（風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、氣侯狀況）⑤可能受危害的人數(shù)；⑥疏散所需要的時(shí)間；⑦判斷疏散后的安全距離；⑧決定疏散路徑，以上風(fēng)向方向?yàn)榈谝粌?yōu)先考慮；⑨決定哪些人員需要做疏散，及哪些范圍內(nèi)需要作疏散。4、運(yùn)瓶車發(fā)生碰撞、傾翻，但未引起泄漏處置原則：（1）根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的情況，設(shè)立一定距離的警戒區(qū)域；（2）當(dāng)?shù)亟痪块T，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，制定現(xiàn)場(chǎng)事故處置方案；（3）施救組的各小組，密切配合交警部門事故現(xiàn)場(chǎng)的處置；（4）技術(shù)支持小組，提供介質(zhì)的特性及危害性等方面的資料；（5）搶險(xiǎn)救災(zāi)小組，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的情況，配合交警部門現(xiàn)場(chǎng)的處置；（6）辦公室根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的情況，及時(shí)做好各方的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作。處置基本方法：（1）關(guān)閉引擎，并拉固手動(dòng)剎車系統(tǒng)；（2）關(guān)閉電瓶開(kāi)關(guān)及閥門；（3）消除周圍一切火種（易燃物品）；（4）擺出警告標(biāo)志，警告圍觀人員遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)；（5）查明現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)受傷人員，以最快速度將傷員脫離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)重者盡快送醫(yī)院搶救；（6）在上風(fēng)處放置滅火器材；（7）不斷觀察氣瓶是否有泄漏現(xiàn)象；（8）碰撞時(shí)，使用牽引車輛將事故車輛拖離現(xiàn)場(chǎng)（確認(rèn)無(wú)泄漏）；（9）傾翻時(shí)，使用吊車起吊（確認(rèn)無(wú)泄漏），起吊完成后，用牽引車輛將事故車輛拖離現(xiàn)場(chǎng)；(10)將車上鋼瓶運(yùn)回公司卸凈瓶?jī)?nèi)的物料，然后送鋼瓶檢測(cè)部門對(duì)其檢測(cè)，合格瓶可以繼續(xù)使用。五、事故現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域劃分液化石油氣事故根據(jù)危害范圍分為3個(gè)：(一)事故中心區(qū)域。中心區(qū)即距事故現(xiàn)場(chǎng)0～500m的區(qū)域。此區(qū)域液化石油氣濃度指標(biāo)高，有液化石油氣擴(kuò)散，并伴有爆炸、火災(zāi)發(fā)生，建筑物設(shè)施及設(shè)備損壞，人員急性中毒。(二)事故波及區(qū)域。事故波及區(qū)即距事故現(xiàn)場(chǎng)500～1000m的區(qū)域。該區(qū)域空氣中，液化石油氣濃度較高，作用時(shí)間較長(zhǎng)，有可能發(fā)生人員或物品的傷害或損壞。(三)受影響區(qū)域。受影響區(qū)域是指事故波及區(qū)外可能受影響的區(qū)域，該區(qū)域可能有從中心區(qū)和波及區(qū)擴(kuò)散的小劑量液化石油氣危害。購(gòu)車咨詢電話：13797870405唐經(jīng)理公司網(wǎng)站:yunpeipei.cnQQ:176529559郵箱:176529559@qq.com 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石油液化氣運(yùn)輸規(guī)范
將液化氣由出產(chǎn)地輸送到儲(chǔ)配（供應(yīng)）站的過(guò)程，運(yùn)輸液化石油氣包括裝、運(yùn)、卸三個(gè)環(huán)節(jié)。由于通常采用鐵路液化氣運(yùn)輸車、公路液化氣槽車運(yùn)輸，汽車裝載鋼瓶以及管道輸送液化石油氣，因此，運(yùn)輸液化石油氣通常分為鐵路液化氣槽車運(yùn)輸、汽車液化氣運(yùn)輸車運(yùn)輸、汽車裝載鋼瓶運(yùn)輸及管道輸送四種形式。一、運(yùn)輸液化石油氣具有的危險(xiǎn)性由于液化石油氣具有易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電等特性，因此，運(yùn)輸液化石油氣的過(guò)程具有很大的危險(xiǎn)性。1．具有著火危險(xiǎn)運(yùn)輸液化石油氣的液化氣儲(chǔ)罐、鋼瓶以及輸氣管道，由于違章操作或因長(zhǎng)期使用，缺乏維修造成性能損失、失靈等，往往會(huì)泄露氣體。泄露的液化石油氣在擴(kuò)散中遇到各種明火、電氣火花、靜電火花、機(jī)動(dòng)車輛排氣筒噴出的火星等著火源。具有著火危險(xiǎn)。2．具有爆炸危險(xiǎn)在常溫條件下，液化石油氣在容器內(nèi)處于氣一液兩相平衡狀態(tài)，按規(guī)定灌裝的容器氣相壓力可達(dá)980千帕以上。我國(guó)地域遼闊，各地氣溫有一定差別；公路交通不甚發(fā)達(dá)，車輛交通事故時(shí)有發(fā)生。因此，長(zhǎng)途運(yùn)輸液化石油氣的車輛有時(shí)會(huì)受熱、強(qiáng)力震動(dòng)和撞擊，具有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。另外，從槽車、鋼瓶以及輸氣管道中泄露出的液化石油氣，在空氣中的濃度達(dá)到它的爆炸極限，遇到火源也有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。3．發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的常見(jiàn)原因（1）違章操作：違章操作不僅是造成其他事故的重要原因，而且也是造成液化石油氣運(yùn)輸火災(zāi)爆炸事故的重要原因。（2）交通事故：液化氣運(yùn)輸車發(fā)生重大交通事故后往往泄露液化石油氣氣體，造成爆炸燃燒。（3）液化氣槽車、輸氣管道的安全設(shè)備損壞、失靈：槽車及輸氣管道的安全設(shè)備和附件損壞、失靈以后，往往會(huì)產(chǎn)生兩種后果；一是當(dāng)槽罐及輸氣管道內(nèi)升高到安全泄壓值時(shí)不能安全泄壓，發(fā)生爆炸；二是泄漏、排放氣體，引起爆炸著火。（4）排放氣體：液化氣運(yùn)輸車、管道，一般不得排放氣體，只有在可能發(fā)生爆炸的情況下，允許緊急放空，緊急排放的液化石油氣體，在擴(kuò)散中遇火源發(fā)生爆炸著火，也是運(yùn)輸液化石油氣發(fā)生事故的一個(gè)重要原因。（5）運(yùn)輸容器受熱爆炸：裝運(yùn)槽車上的液化氣儲(chǔ)罐，若超量充裝，再受到太陽(yáng)長(zhǎng)時(shí)間曝曬，有時(shí)也會(huì)泄露氣體并著火；若在發(fā)生著火之后，不及時(shí)冷卻降溫。也會(huì)發(fā)生爆炸。二、防火安全措施1．汽車槽車運(yùn)輸（1）液化氣槽車的設(shè)計(jì)、制造，必須符合國(guó)家和勞動(dòng)部門的有關(guān)規(guī)定，液化氣運(yùn)輸車的壓力安全閥、緊急切斷閥、防靜電接地鏈等安全附件必須齊全、符合安全技術(shù)要求，并應(yīng)在運(yùn)輸途中經(jīng)常檢查，保持靈敏可靠，同時(shí)，為防止發(fā)生火災(zāi)，運(yùn)輸液化石油氣的汽車槽車應(yīng)按規(guī)定采用防爆電氣裝置，槽罐上應(yīng)涂有醒目的"嚴(yán)禁煙火"紅色標(biāo)志，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣筒加戴性能可靠的火星熄滅器。此外，為了能及時(shí)地?fù)渚冗\(yùn)輸途中發(fā)生的初期火災(zāi)，槽車還應(yīng)裝配兩具5公斤以上干粉滅火器或3公斤以上1211滅火器。（2）汽車槽車運(yùn)輸液化石油氣必須遵守國(guó)家和地方政府關(guān)于管理、運(yùn)輸化學(xué)易燃、易爆物品和交通安全管理的有關(guān)規(guī)定。運(yùn)輸前應(yīng)認(rèn)真檢查車況，在車前懸掛醒目的"危險(xiǎn)品"標(biāo)志牌，不得拖帶掛車，不得攜帶其他易燃、易爆物品。途中通過(guò)立交橋，涵洞、隧道等重要的公路交通設(shè)施，應(yīng)注意標(biāo)高，限速行駛，不得停留；進(jìn)入城市郊區(qū)應(yīng)按當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)規(guī)定的行車時(shí)間、行車路線限速行駛，不得通過(guò)重要的公共場(chǎng)所和鬧市。押運(yùn)員必須跟隨車輛，中途不得離開(kāi)。車上禁止吸煙，不得搭乘其他人員。夏季長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)采取遮陽(yáng)措施，經(jīng)常觀察槽罐液相溫度和氣相壓力，當(dāng)液相溫度達(dá)40度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行罐外**或潑水降溫。冬季道路冰凍時(shí)，不宜長(zhǎng)途運(yùn)輸。否則，應(yīng)在輪胎上加戴防滑鐵鏈，限速行駛。（3）運(yùn)輸途中，臨時(shí)停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，遠(yuǎn)離機(jī)關(guān)、學(xué)校、橋梁、廠礦、倉(cāng)庫(kù)和人員密集的場(chǎng)所。與重要的公共建筑、設(shè)施須保持25米以上的安全間距，與明火或散發(fā)火花的地點(diǎn)應(yīng)保持40米以上的安全間距。中途停車時(shí)，司機(jī)或押運(yùn)員必須留車監(jiān)護(hù)，不得使用明火或能發(fā)火的工具進(jìn)行檢修。夜間休息時(shí)，不得將槽車停放在公共停車場(chǎng)以及易燃、易爆物品庫(kù)房，普通車輛附近。夏季停車時(shí)，應(yīng)避免日光曝曬。（4）液化石油氣站采用汽車槽車運(yùn)輸液化石油氣時(shí)，須在站內(nèi)設(shè)置汽車槽車裝卸臺(tái)。否則，應(yīng)在灌瓶間或壓縮機(jī)房引出汽槽裝卸嘴。汽車槽車裝卸臺(tái)與其他建筑物的防火間距不小于15米，與液化石油氣儲(chǔ)罐的防火間距不小于30米。裝卸臺(tái)或裝卸嘴附近應(yīng)設(shè)置接地電阻不小于10歐*厘米的接地樁，以供裝卸作業(yè)前靜電接地。為確保發(fā)生火災(zāi)后能及時(shí)地疏散槽車，滅火救災(zāi)，槽車裝卸臺(tái)或裝卸嘴前應(yīng)設(shè)置不小于15米*15米的回車場(chǎng)，裝配2具8公斤以上干粉滅火器。（6）汽車槽車在進(jìn)行裝卸作業(yè)前應(yīng)停車熄火，接好地線，牢固連接管道接口，排盡管內(nèi)空氣。進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，不得發(fā)動(dòng)車輛、排液放氣，不得使用能發(fā)火工具。如遇雷雨天、液壓異常、附近著火，以及其他威脅裝卸安全的因素，汽車槽車應(yīng)停止裝卸作業(yè)，汽車槽車在充裝液化石油氣時(shí)，應(yīng)認(rèn)真計(jì)量，不得超裝。裝運(yùn)液化石油氣的汽車槽車到站后，應(yīng)先靜置30分鐘，然后及時(shí)卸液，不得把槽車當(dāng)作臨時(shí)儲(chǔ)罐使用，不得從槽車直接給鋼瓶充氣。槽車卸液后，槽罐內(nèi)應(yīng)留有49千帕以上的余壓，以免空氣進(jìn)入罐內(nèi)形成爆炸危險(xiǎn)。（7）汽車槽車卸液后，應(yīng)停放在專用的汽車槽車庫(kù)房?jī)?nèi)，不得在其他場(chǎng)所隨意停放，汽車槽車車庫(kù)應(yīng)為一、二級(jí)耐火等級(jí)建筑，與民用建筑的防火間距不應(yīng)小于30米，與廠房、庫(kù)房的防火間距不應(yīng)小于12米。庫(kù)內(nèi)應(yīng)通風(fēng)良好，照明等電氣設(shè)備應(yīng)符合防爆要求，并應(yīng)配2具以上8公斤干粉滅火器。庫(kù)內(nèi)禁止設(shè)置地下室、地溝，禁止修理車輛，禁止存放其他易燃、易爆物品。2．鐵路槽車運(yùn)輸（1）液化石油氣鐵路槽車的設(shè)計(jì)、制造、使用檢修及運(yùn)行應(yīng)遵守國(guó)家及勞動(dòng)、鐵路、化工等部門的有關(guān)規(guī)定。槽罐上應(yīng)涂有醒目的"嚴(yán)禁煙火"的紅色標(biāo)志，在適當(dāng)位置裝配必要的消防器材。（2）液化石油氣鐵路槽車充裝液化石油氣前，應(yīng)認(rèn)真檢查壓力、液位、緊急切斷裝置等安全附件的狀況，核對(duì)槽車充裝介質(zhì)的名稱。安全附件不全或性能不佳的的禁止充裝，裝運(yùn)液氯等液化氣體的鐵路槽車不得裝運(yùn)液化石油氣。槽車裝卸液化石油氣時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴(yán)防跑液漏氣，以免裝卸場(chǎng)所積聚液化石油氣，形成火災(zāi)危險(xiǎn)。遇雷雨天氣或出現(xiàn)槽罐液壓異常、泄露氣體、裝卸場(chǎng)所附近著火等威脅裝卸安全的因素時(shí)，應(yīng)停止裝卸作業(yè)。液化石油氣站采用鐵路槽車運(yùn)輸液化石油氣，應(yīng)在站內(nèi)生產(chǎn)區(qū)設(shè)置鐵路槽車裝卸棧橋，裝卸停車專用線的中心線距液化石油氣儲(chǔ)罐的防火間距不應(yīng)小于20米，在距儲(chǔ)罐30米處專用線上，應(yīng)經(jīng)有關(guān)鐵路局同意，設(shè)置"機(jī)車停車位置"標(biāo)。裝卸場(chǎng)所30米范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火，為了能及時(shí)撲滅裝卸作業(yè)過(guò)程可能發(fā)生的初期火災(zāi)，裝卸棧橋應(yīng)按長(zhǎng)度每10---15米設(shè)置1具8公斤干粉滅火器，整個(gè)裝卸棧橋設(shè)置的滅火器不應(yīng)少于2具。（3）液化石油氣鐵路槽車押運(yùn)員不但要熟悉液化石油氣的性質(zhì)，了解槽車結(jié)構(gòu)、性能以及鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的安全規(guī)定，還須掌握必要的防火滅火知識(shí)，以便運(yùn)輸途中發(fā)生泄露著火等事故時(shí)能正確處理。對(duì)于未按規(guī)定進(jìn)行充裝前檢查、超量充裝以及封車情況不明的鐵路槽車，押運(yùn)員可拒絕押運(yùn)。（4）液化石油氣鐵路槽車在運(yùn)輸編組時(shí)，與牽引的蒸汽機(jī)車、乘坐旅客車輛和裝運(yùn)起爆器材車輛應(yīng)有4輛以上的車輛相隔離，與牽引的內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、使用火爐的車輛、裝載除起爆器材以外爆炸物品的車輛，以及裝載易燃易爆物品的車輛，應(yīng)有1輛以上的車輛相隔。（5）裝運(yùn)液化石油氣的鐵路槽車，不得在沿途各站久停，到達(dá)鐵路終站后應(yīng)用機(jī)車及時(shí)推進(jìn)液化石油氣站，槽車在運(yùn)輸途中發(fā)生重大泄漏時(shí)，押運(yùn)人員應(yīng)及時(shí)向列車主管人員反映，發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)，停車緊急堵漏，并迅速向當(dāng)?shù)卣肮?、消防部門報(bào)告，設(shè)立警戒區(qū)，組織安全疏散。鐵路槽車運(yùn)輸途中泄漏氣體并著火時(shí)，應(yīng)采取緊措施，并及時(shí)向當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)警，組織搶險(xiǎn)救災(zāi)。3．管道輸送（1）遠(yuǎn)距離輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，由起點(diǎn)儲(chǔ)罐、起點(diǎn)泵站、計(jì)量站、中間泵站、管道及終點(diǎn)儲(chǔ)罐組成，其安裝應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。管道宜選用無(wú)縫鋼管。為了檢修的方便管道連接應(yīng)以焊為主，輔以法蘭連接。管道通常采用埋地敷設(shè)。（2）輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，不得穿越有液化石油氣設(shè)施的建、構(gòu)筑物，也不得穿越具有易燃易爆物品、腐蝕性液體的場(chǎng)所，與其他管道、建筑物及構(gòu)筑物的間距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（3）液化石油氣輸送管道的埋地深度不應(yīng)小于0.6米。管道與鐵路或公路相交叉時(shí)，應(yīng)從鐵路下面穿越，并且穿越管段應(yīng)設(shè)保護(hù)套管。保護(hù)套管應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)壁與管道外壁應(yīng)留一定間隙，兩端應(yīng)用軟質(zhì)材料填封。管道穿越鐵路時(shí)，從鐵軌底至管道頂?shù)纳疃炔粦?yīng)小于1.4米。穿越套管兩端應(yīng)分別伸出鐵路3米。管道穿公路時(shí)，從道路內(nèi)路面至管道頂?shù)纳疃炔粦?yīng)小于1米，穿越套管兩端應(yīng)分別伸出公路1米。管道跨越鐵路、公路及人行通道時(shí)，應(yīng)具有一定的安全高度。管道與河、湖泊相交時(shí)，可采用架空跨越或河底穿越的方式。（4）為了滿足液化石油氣輸送管道的安裝、工藝、檢修及防火安全的需要，一般應(yīng)在場(chǎng)站的進(jìn)出，分支管起點(diǎn)互為備用管線的分切點(diǎn)，重要的鐵路、公路干線，以及重要河流兩側(cè)，設(shè)置閥門。為便于事故控制及維修，應(yīng)在管線上每10---20公里設(shè)一分段閥。閥門的耐壓力不低于管道的設(shè)計(jì)壓力，并不得低于2450千帕。埋地管道的閥門一般設(shè)在閥室內(nèi)，閥室應(yīng)設(shè)在地形開(kāi)闊、地勢(shì)較高、交通方便和便于檢查的地方。在重要河流的兩側(cè)應(yīng)設(shè)在閥室內(nèi)。帶有放散管的閥室應(yīng)設(shè)在便于安全放散的地點(diǎn)。放散時(shí)，周圍30米范圍內(nèi)不得有明火或散發(fā)火花。（5）為導(dǎo)除液化石油氣在管道內(nèi)流動(dòng)與管壁磨擦產(chǎn)生的靜電荷，管道應(yīng)完全接地，并每隔80米設(shè)一接地極。連接管道的法蘭應(yīng)用銅片或鋁片跨接。進(jìn)行輸氣操作時(shí)，應(yīng)控制管道內(nèi)液化石油氣液相流速。一般液相允許流速為0.8---2.5米/秒，最大不得超過(guò)3米/秒。（6）要巡回檢查，定期維修液化石油氣輸送管線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除管道、閥門等處漏氣點(diǎn)。在檢查和消除漏氣點(diǎn)時(shí)，禁止使用明火。動(dòng)火檢修應(yīng)落實(shí)防火安全措施。4．氣瓶運(yùn)輸車運(yùn)輸（1）使用氣瓶運(yùn)輸車運(yùn)輸液化石油氣。裝運(yùn)液化石油氣鋼瓶的汽車應(yīng)懸掛"危險(xiǎn)品"標(biāo)志旗，裝配2具以上8公斤干粉滅火器。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣筒應(yīng)加戴性能可靠的火星熄滅器。（2）裝卸液化石油氣鋼瓶的場(chǎng)所應(yīng)嚴(yán)禁煙火。裝卸鋼瓶應(yīng)輕拿輕放，不得滾動(dòng)、碰撞。鋼瓶在車箱內(nèi)應(yīng)豎直碼放一層為宜。容重15公斤以下的鋼瓶，不得超過(guò)兩層碼放，并應(yīng)采取措施，碼放穩(wěn)固，嚴(yán)防途中車輛顛簸碰壞鋼瓶及其角閥，泄露氣體。運(yùn)輸液化石油氣鋼瓶的汽車不得載人裝物。超重、漏氣以及沒(méi)有橡膠護(hù)圈的鋼瓶不得裝車運(yùn)輸。（3）裝運(yùn)液化石油氣鋼瓶的汽車應(yīng)配備押運(yùn)員。司機(jī)和押運(yùn)員應(yīng)經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)防火、滅火等安全知識(shí)。運(yùn)輸途中及中途停車等方面的防火安全措施，可參照汽車槽車運(yùn)輸液化石油氣的做法。（4）運(yùn)輸途中泄漏液化石油氣時(shí)，應(yīng)認(rèn)真查找漏氣鋼瓶和漏氣原因，關(guān)閉角閥，進(jìn)行堵漏，鋼瓶角閥損壞或堵漏無(wú)效時(shí)，應(yīng)疏散漏氣鋼瓶到安全地帶，進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，讓泄漏的氣體自然擴(kuò)散，熄滅周圍火源。堵漏、疏散漏氣鋼瓶不得使用能發(fā)火的工具，鋼瓶漏氣并著火時(shí)，司押人員應(yīng)采取緊急措施，并應(yīng)立即向地消防部門報(bào)警。購(gòu)車流程：第一步電話洽談：通過(guò)電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囆?、產(chǎn)品價(jià)格。購(gòu)車咨詢電話：13797870405唐經(jīng)理公司網(wǎng)站:yunpeipei.cnQQ:176529559郵箱:176529559@qq.com第二步簽訂合同：簽訂購(gòu)銷合同；預(yù)付合同定金。第三步安排生產(chǎn)：按合同規(guī)定車輛型號(hào)提取底盤、安排生產(chǎn)。第四步交付驗(yàn)收：車輛交付驗(yàn)收，支付車輛余款。第五步簽字確認(rèn)：需方需在送車單上蓋章簽字，確認(rèn)收到車輛完好無(wú)損、手續(xù)齊全（僅限于代送車輛） 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混凝土泵車使用規(guī)范
泵車臂架泵送混凝土的高度和距離都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算和實(shí)驗(yàn)確認(rèn)的，任何在末端軟管后續(xù)接管道或?qū)⒛┒塑浌芗娱L(zhǎng)超過(guò)3m都是不允許的，由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)由操作者自己承擔(dān)。未經(jīng)授權(quán)禁止對(duì)泵車進(jìn)行可能影響到安全的修改，包括更改安全壓力、運(yùn)行速度設(shè)定；改用大直徑輸送管或增加輸送管壁厚，更改控制程序或線 路。對(duì)臂架及支腿的更改等等。 泵車必須支承在堅(jiān)實(shí)的地面上，若支腿最大壓力大于地面許用壓力，必須用支承板或輔助方木來(lái)增大支承表面積。 泵車支承在坑、坡附近時(shí)，應(yīng)保留足夠的安全間距支承時(shí)，須保證整機(jī)處于水平狀態(tài)，整機(jī)前后左右水平最大偏角不超過(guò)3度。 在展開(kāi)或收攏支腿時(shí)，支腿旋轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)都是危險(xiǎn)區(qū)域，人員在范圍內(nèi)有可能被夾傷。安全注意事項(xiàng) 1只有確認(rèn)泵車支腿已支承妥當(dāng)后，才能操作臂架，操作臂架必須按照操作規(guī)程里說(shuō)明的順序進(jìn)行 2雷雨或惡劣天氣情況下，不能使用臂架。臂架不能在大于8級(jí)風(fēng)力的天氣中使用 3操作臂架時(shí)，臂架的全部都應(yīng)在操作者的視野內(nèi) 4在高壓線附近作業(yè)時(shí)要小心觸電的危險(xiǎn)，應(yīng)保證臂架與電線的安全距離 5臂架下方是危險(xiǎn)區(qū)域，可能有混凝土或其它零件掉落傷人 6末端軟管規(guī)定的范圍內(nèi)不得站人，泵車啟動(dòng)泵送時(shí)不得引導(dǎo)末端軟管，它可能會(huì)擺動(dòng)傷人或噴射出混凝土引起事故。啟動(dòng)泵時(shí)的危險(xiǎn)區(qū)就是末端軟管擺動(dòng)的周圍區(qū)域。區(qū)域直徑是末端軟管長(zhǎng)度的兩倍。末端軟管長(zhǎng)度最大為3m，則危險(xiǎn)區(qū)域直徑為6m.切勿折彎末端軟管，末端軟管不能末入混凝土中。 如果臂車架出現(xiàn)不正常的動(dòng)作，就要立即按下急停按鈕。由專業(yè)人員查明原因并排除后方可繼續(xù)使用。 本文來(lái)源于：yunpeipei.cn ...【詳細(xì)信息】
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背罐車水箱漏水處理辦法
在使用背罐車時(shí)，車主如果發(fā)現(xiàn)水箱出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，可先去維修店檢查，更換新的挖機(jī)運(yùn)輸車水箱，如果漏水情況依然存在，那么挖機(jī)運(yùn)輸車廠家提醒廣大的車主應(yīng)該考慮：1、檢查水箱蓋是否已經(jīng)扣緊。2、試灌氣入挖機(jī)運(yùn)輸車水箱，看看水箱的水受壓時(shí)是從哪個(gè)位置滲出來(lái)的，再?zèng)Q定修復(fù)方案。3、擰開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油的蓋子，看有無(wú)機(jī)油乳化痕跡，如果有，拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)更換缸墊。4、水箱質(zhì)量存在問(wèn)題。 如果是背罐車在行駛過(guò)程中，因汽車振動(dòng)或車輛事故，使水箱水管破裂漏水時(shí)，可依據(jù)具體情況采取措施：漏水處不超過(guò)1mm裂縫或2mm的孔洞時(shí)，向水箱中加入一瓶水箱強(qiáng)力堵漏劑，發(fā)動(dòng)挖機(jī)運(yùn)輸車運(yùn)轉(zhuǎn)。 打開(kāi)冷卻水開(kāi)始大循環(huán)后5~10分鐘，冷卻系統(tǒng)中不論是水箱還是橡膠管及各處墊，有漏水處都會(huì)停止泄漏，止漏后不需要放出，不會(huì)影響散熱和發(fā)生堵塞。 若無(wú)止漏劑攜帶時(shí)，對(duì)個(gè)別散熱管輕微漏水，可臨時(shí)用散煙絲放入水箱內(nèi)，利用水循環(huán)壓力，使煙絲堵塞在散熱管的漏水處，暫時(shí)使用。 對(duì)背罐車水箱散熱管漏水較嚴(yán)重的，可將漏水的散熱管從漏水處剪斷，用涂上肥皂的棉花團(tuán)堵住被剪斷散熱管，而后用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。 橡膠管接頭漏水，可及時(shí)用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道，而后用鉗子擰緊。如橡皮管損壞，可用膠布把破裂之處包扎緊，暫時(shí)使用。 針對(duì)以上內(nèi)容的介紹，今后大家在使用背罐車的過(guò)程中應(yīng)避免水箱漏水的狀況的發(fā)生。 本文來(lái)源于：yunpeipei.cn ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: yunpeipei.cn 作者：陳娣 時(shí)間: 2015-07-21 -
干混砂漿運(yùn)輸車換檔技巧
很多新手在開(kāi)干混砂漿運(yùn)輸車的時(shí)候都有這樣的疑慮，開(kāi)車如何換擋，怎么換擋，我們來(lái)看看開(kāi)車換擋技巧有哪些。汽車開(kāi)車換擋技巧你知道多少，想要了解開(kāi)車換擋技巧嗎?跟灑水車廠家學(xué)習(xí)如何開(kāi)車換擋吧!技巧一：忌換擋低頭看變速桿，特別是在城市街道駕駛或高速行車時(shí)，教練說(shuō)，換擋低頭容易使方向跑偏，發(fā)生事故。技巧二：忌減擋不轟空，減擋時(shí)，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實(shí)現(xiàn)減擋，但易使機(jī)件磨損和早期損壞，因此建議不論是否有同步器的車輛，都應(yīng)采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。技 巧三：忌長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行，如果長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，車速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少，相對(duì)地增加耗油量，所以建議車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級(jí)。一般地說(shuō)，高速擋比低速擋要省油。 技巧四：忌換擋時(shí)方向跑，許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成車輛越線或占道行駛，這是十分危險(xiǎn)的，為了您的安全，千萬(wàn)不要這么操作。 技巧五：忌汽車沒(méi)停穩(wěn)時(shí)換倒，汽車沒(méi)停穩(wěn)時(shí)，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果就換成倒擋，就會(huì)出現(xiàn)打壞齒輪現(xiàn)象。技巧六：忌越級(jí)加， 實(shí)際操作中，車主們應(yīng)逐級(jí)加擋，不可越級(jí)加擋，越級(jí)加擋易造成汽車動(dòng)力不連續(xù)，而減擋則可以越級(jí)，開(kāi)車換擋技巧要求經(jīng)常進(jìn)行越級(jí)減擋。技巧七：忌變速桿移至空擋后來(lái)回?fù)u，掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來(lái)回?fù)u晃，易造成機(jī)件的磨損；人靠保養(yǎng) 車子更靠保養(yǎng) 干混砂漿運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家提醒您 愛(ài)護(hù)車輛！ 本文來(lái)源于：yunpeipei.cn ...【詳細(xì)信息】
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