- 免費購車電話
- 梁 勛 139 9787 4888
- 呂亞君 0722－3331313
- 辦公電話: 0722－3331313
- 在線客服:
- 企業(yè)郵箱: 463626364@qq.com
- 地址: 湖北省隨州市南郊區(qū)平原崗擂鼓墩大道369號5棟7138室
技術(shù)資料
- 6.8米-7.8米解放單橋雜項HW08廢機油，HW49廢電池廂式危險品運輸車生產(chǎn)廠家-湖北路客汽車
- 15方東風D9飛機加油車,航空煤油運輸車配置、價格、圖片-湖北路客汽車
- 3米汽油機（國六）東風途逸醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車生產(chǎn)廠家-湖北路客汽車
- 9.6米東風天龍小三軸氣瓶運輸車發(fā)往湖南衡陽
- 21方重汽豪沃前四后八污泥自卸運輸車生產(chǎn)廠家-湖北路客汽車
- 9.5米解放J6前四后八HW22,HW46專用運輸車產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)-湖北路客汽車提供
- 8方東風D9餐廚垃圾車發(fā)往新疆鑫輝煌物業(yè)有限公司武總處
- 解放小三軸雜項廢物危險品回收轉(zhuǎn)運車,廢機油桶裝回收車生產(chǎn)廠家-湖北路客汽車
- 6.8米乘龍氣瓶運輸車,有帶花欄和不帶花欄兩種,或者可拆卸
- 東風專底9.6米氣瓶運輸車_23萬起可提車走人
- 東風天錦氣瓶運輸車_6.6米氣瓶運輸車生產(chǎn)廠家
- 藍牌躍進氣瓶運輸車發(fā)往河南洛陽安燃液化氣站
- 江鈴氣瓶運輸車安全達標已下發(fā),歡迎選購！
- 藍牌氣瓶運輸車安全達標已經(jīng)下發(fā),可以正常落戶上牌！
- 水泥漿灑布車發(fā)往內(nèi)蒙-湖北路客汽車榮譽出品
- 9.5米粘合劑運輸車,涂料廂式車,涂料溶液危險品車,煤油,苯廂式危險品車,甲醇危險品廂車,乙醇|丙酮|甲苯|二甲苯3類危險品車生產(chǎn)廠家-湖北路客汽車
- HW08廢機油廂式運輸車_HW49廢電池危險品車_藍牌解放虎威廂式危險品車生產(chǎn)廠家-湖北路客汽車
- 東風小三軸前四后四16方氯化鈣母液發(fā)往四川宜賓
公司新聞
HW49鉛酸電池壽命為什么這么短？能夠運輸HW49廢電池危險品廂式運輸車生產(chǎn)廠家-湖北路客汽車
本文章發(fā)表于：湖北路客專用汽車有限公司 作者：梁 勛 發(fā)布時間：2018-10-10
蓄電池的檢查和維護
蓄電池的維護工作必不可少，無論是人工操作維護，還是自動監(jiān)控管理，都是為了及時檢測出個別電池的異常故障或影響電池充放電性能的設(shè)備系統(tǒng)故障，積極采取糾正措施，確保電源系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運行。蓄電池的檢查維護分為日常維護、季度維護和年度維護。
一、日常維護
1、保證電池表面清潔干燥；
2、經(jīng)常注意電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度及電池外觀的變化；
3、經(jīng)常檢查蓄電池在線浮充電壓和電池組浮充電壓（終端總電壓），并與面板顯示對照，必要時加以校正；
4、保證電池柜或電池室的清潔，通風或者照明良好。
二、季度維護
1、目測檢查電池外表面的清潔度，外殼和蓋的完好情況，電池外觀有無鼓包變形等變化，電池有無過熱痕跡；
2、每季度在電池系統(tǒng)的統(tǒng)一檢測點，檢測記錄蓄電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度和可代表系統(tǒng)的平均溫度，當溫度低于或高于25℃時，應調(diào)節(jié)溫度控制系統(tǒng)，如沒有安裝溫控系統(tǒng)，應對浮充電壓進行調(diào)整；
3、在電池端測量并記錄浮充總電壓，與面板電表顯示值對照，如有差異及時查找原因加以糾正；
4、測量并記錄系統(tǒng)中每只電池的浮充電壓，正常情況下應該在一定范圍內(nèi)波動，如發(fā)現(xiàn)異常，找出原因加以糾正；
5、做恢復性放電試驗，用假負載或?qū)嶋H負載放電，即切斷供電電源，用蓄電池供電。發(fā)現(xiàn)個別電池容量偏低后，將電池均衡充電，經(jīng)均衡充電后仍不能恢復容量的，要將容量過低的電池換掉。
三、年度維護
1、重復季度維護所有內(nèi)容；
2、檢查所有電池間的連接點并確保連接緊固可靠；
3、隨意抽取幾只電池進行內(nèi)阻測試，由于電池的內(nèi)阻與其容量無線性關(guān)系，因此電池的內(nèi)阻不能用來直接表示電池的準確容量，但電池內(nèi)阻可作為電池"健康"狀態(tài)好壞的指示信號。
影響蓄電池壽命的幾個因素
1、深度放電
放電深度對蓄電池的循環(huán)壽命影響很大，蓄電池如果經(jīng)常深度放電，循環(huán)壽命將縮短。因為同一額定容量的蓄電池深度放電就意味著經(jīng)常采用大電流充電和放電，在大電流放電時或經(jīng)常處于欠壓狀態(tài)又不能及時進行再充電，產(chǎn)生的硫酸鹽顆粒大，極板活性物質(zhì)不能被充分利用，長期下去蓄電池的實際容量將逐漸減小，影響蓄電池的正常工作。由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)一般不太容易產(chǎn)生過充電的情況，所以長期處于虧電狀態(tài)是太陽能光伏系統(tǒng)中蓄電池失效和壽命縮短的主要原因。
2、放電速率
一般規(guī)定20小時放電率的容量為蓄電池的額定容量。若使用低于規(guī)定小時的放電率，則可得到高于額定值的電池容量；若使用高于規(guī)定小時的放電率，所放出的容量要比蓄電池額定容量小，同時放電速率也影響蓄電池的端電壓值。蓄電池在放電時，電化學反應電流優(yōu)先分布在離主體溶液最近的表面上，導致在電極表面形成硫酸鉛而堵住多孔電極內(nèi)部。在大電流放電時，上述問題更加突出，所以放電電流變大，蓄電池給出的容量也就越小，端電壓值下降速度加快，即放電終止電壓值隨著放電電流的增大而降低。但另一方面，也并非放電速率越低越好，有研究表明長期太小放電速率會因硫酸鉛分子生成量顯著地增加，產(chǎn)生應力造成極板彎曲和活性物質(zhì)脫落，也會降低蓄電池的使用壽命。
3、外界溫度過高
蓄電池的額定容量是指蓄電池在25℃時的數(shù)值，一般認為閥控密封式鉛酸蓄電池的工作溫度在20~30℃范圍內(nèi)工作較為理想。當電池溫度過低時，表現(xiàn)為蓄電池容量減小，因為在低溫條件下電解液不能很好地與極板的活性物質(zhì)充分反應。容量減少將不能滿足預期的后備使用時間和保持在規(guī)定的放電深度內(nèi)，很容易造成蓄電池的過放電。從蓄電池的外部參數(shù)來看，電壓與溫度有很大關(guān)系，溫度每升高1℃，單格電池的電壓降下降3mV。也就是說，鉛酸蓄電池的電壓具有負溫度系數(shù)，其值為-3mV/℃。同樣的道理，環(huán)境溫度升高容易造成蓄電池過放電。高溫還會帶來蓄電池失水、熱失控現(xiàn)象。溫度是影響蓄電池正常工作的一個主要因素，在太陽能光伏系統(tǒng)中，一般都要求控制器具有溫度補償功能。
4、局部放電；5、高溫存儲；
運輸這些HW49廢電池或者HW08廢機油等HW相關(guān)危險品廢物可能會用到的運輸車如下圖所示，現(xiàn)在國家對危險廢物要求是一車一品，所以后續(xù)會陸續(xù)規(guī)范掉，湖北路客專用汽車有限公司積極響應國家號召，率先研發(fā)9類雜項危險物品廂式運輸車的生產(chǎn)與制作并結(jié)合網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)自產(chǎn)自銷，年銷量可達到上萬臺，全國危險品行業(yè)遙遙領(lǐng)先！各種品牌及規(guī)格均有國家目錄！
