易燃液體廂式運(yùn)輸車噪音太大之車身結(jié)構(gòu)噪音

   易燃液體廂式運(yùn)輸車有時(shí)會(huì)發(fā)生很大的噪音，噪音到底來源于哪？有針對(duì)性的找出車上不同的噪音來源，才能對(duì)癥下藥，消除噪音。湖北程力易燃液體廂式運(yùn)輸車廠家介紹易燃液體廂式運(yùn)輸車噪音的四個(gè)“源頭”：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。

   1.易燃液體廂式運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
   2.易燃液體廂式運(yùn)輸車輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
   3.易燃液體廂式運(yùn)輸車空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相到作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
   4.易燃液體廂式運(yùn)輸車車身結(jié)構(gòu)噪音，主要是受兩個(gè)方面因素影響。
   一是車身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式。
   二是車身上的的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動(dòng)而產(chǎn)生噪音。
   首先是易燃液體廂式運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)自身噪音，由于汽車公司在車輛設(shè)計(jì)時(shí)由于成本的問題，部分零件不會(huì)采用最好的材料，如該車引擎蓋沒有使用吸音材料，防火墻沒有貼板音材料造成了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音通過儀表臺(tái)結(jié)構(gòu)，車門是噪音傳導(dǎo)及車身密封性不足。易燃液體廂式運(yùn)輸車兩個(gè)門是離車內(nèi)最近結(jié)構(gòu)，車門是由鈑金件和門飾板組成。師傅特別指出，市場上售價(jià)在30萬以下的新車，大部分車門部分沒有做隔音處理，因此在關(guān)門的時(shí)候可以感覺到明顯的金屬聲音。第三，輪胎產(chǎn)生噪音，葉子板、底盤傳導(dǎo)噪音，輪胎產(chǎn)生的噪音首先跟輪胎的材質(zhì)有直接關(guān)系，但主要原因還是在于這輛車車身，當(dāng)輪胎產(chǎn)生噪音時(shí)，聲音就會(huì)通過葉子板跟底盤傳入車內(nèi)。第四，金屬件傳導(dǎo)是這車輛的噪音傳遞的重要途徑。一般來說，低端車、高端車部分部件都是金屬直接形式，未有任何的降音措施，在隔音施工時(shí)必須特別注意。