使用以后才有發(fā)言權(quán)，理性購(gòu)買(mǎi)氣瓶運(yùn)輸車

    使用以后才有發(fā)言權(quán)，理性購(gòu)買(mǎi)氣瓶運(yùn)輸車，在買(mǎi)氣瓶運(yùn)輸車的時(shí)候會(huì)根據(jù)身邊使用者的口碑來(lái)確定一輛車到底適不適合自己，同時(shí)也根據(jù)使用者的反饋而知道一輛車的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。另外從實(shí)際使用者的口碑中也知道一些關(guān)于某款車的保養(yǎng)、使用方式，方便結(jié)合自己的實(shí)際情況來(lái)做選擇。

   銷量是最能說(shuō)明一款車好壞的標(biāo)準(zhǔn)，以西南地區(qū)為例，江淮氣瓶運(yùn)輸車在西南地區(qū)保有量巨大，帶來(lái)的好處就是維修便利、技術(shù)相對(duì)成熟。但是另外一個(gè)弊端就是同質(zhì)化嚴(yán)重，對(duì)于追求新穎的年輕人來(lái)說(shuō)可能可選的車型不多。

   和市場(chǎng)保有量類似，售后服務(wù)也是否選擇某款車的一個(gè)重要依據(jù)，“不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一”，雖然我們買(mǎi)車的時(shí)候都不希望氣瓶運(yùn)輸車發(fā)生故障，但車子畢竟是機(jī)械物品，誰(shuí)也不能保證百分之百不會(huì)沒(méi)問(wèn)題。

   買(mǎi)一輛氣瓶運(yùn)輸車的目的是干活賺錢(qián)，車輛的性能是直接決定車輛是否跑得快、跑得遠(yuǎn)，并且一輛車的性能好壞也直接決定了這輛車維修的幾率、維修費(fèi)用等等。以專線甩掛為例，普通的車型無(wú)法滿足高出勤率、高時(shí)效的要求。只能選擇一些高端車型，如國(guó)產(chǎn)的江淮、福田奧鈴氣瓶運(yùn)輸車。

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