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30－40噸東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車產(chǎn)品介紹—路客汽車官網(wǎng)
【30－40噸東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車主要技術(shù)參數(shù)】 | |||
產(chǎn)品商標(biāo) | / | 公告批次 | 264 |
產(chǎn)品名稱 | 干混砂漿運(yùn)輸車 | 產(chǎn)品型號 | ALA5250GGHDFL4 |
總質(zhì)量(Kg) | 25000 | 罐體容積(m3) | 20 |
額定載質(zhì)量(Kg) | 11770,11705 | 外形尺寸(mm) | 9460×2500×3690 |
整備質(zhì)量(Kg) | 13100 | 貨廂尺寸(mm) | ×× |
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) | 2,3 | 載質(zhì)量利用系數(shù) |
|
接近角/離去角(°) | 16/16 | 前懸/后懸(mm) | 1460/2350,1460/2300 |
軸數(shù) | 3 | 軸距(mm) | 4350+1300,4350+1350 |
軸荷(Kg) | 7000/18000(并裝雙軸) | 最高車速(Km/h) | 90 |
罐體有效容積:20立方米,運(yùn)輸介質(zhì):干混砂漿配料,密度:600千克/立方米.軸距(mm)與后懸(mm)的對應(yīng)關(guān)系分別為4350+1300/2350,4350+1350/2300.罐體直段長×直徑(mm):4900×2100.側(cè)防護(hù)與后防護(hù)裝置材料材質(zhì)為Q235,側(cè)防護(hù)與后防護(hù)裝置與大梁用螺栓聯(lián)接,后防護(hù)斷面尺寸(寬×高)60×280,離地高度500mm.選裝燈具完全一樣僅局部外觀不同的駕駛室.選裝高頂駕駛室,高頂駕駛室頂部氣喇叭為選裝件..ISDe270 40,ISDe245 40對應(yīng)油耗值32.75,ISC8.3-245E40A,ISC8.3-292E40A,ISC8.3-270E40A對應(yīng)油耗值37.安裝具有衛(wèi)星定位的行駛記錄儀.ABS生產(chǎn)廠家:東風(fēng)電子科技股份有限公司制動系統(tǒng)公司;型號:3631010-C2000. | |||
【底盤技術(shù)參數(shù)】 | |||
底盤型號 | DFL1250A11 | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤 |
商標(biāo)名稱 | 東風(fēng)牌 | 生產(chǎn)企業(yè) | 東風(fēng)商用車有限公司 |
外形尺寸(mm) | 9380×2500×3030 | 輪胎數(shù) | 10 |
接近角/離去角(°) | 20/14 | 輪胎規(guī)格 | 10.00-20 18PR |
鋼板彈簧片數(shù) | 8/9,8/10,9/10 | 前輪距(mm) | 1986,2040 |
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1860/1860 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ | ||
發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
ISDe245 40 ISC8.3-245E40A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)公司 | 6700 8300 | 180 180 |
干混砂漿運(yùn)輸車基于顆粒狀物質(zhì)的散裝運(yùn)輸而研之成的。它將經(jīng)過專業(yè)生產(chǎn)、按比例配置好的干混砂漿通過干混砂漿運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)浇ㄖ┕がF(xiàn)場，應(yīng)用氣力輸送的方式將干混砂漿送到專用的砂漿罐內(nèi)，在現(xiàn)場只需加水混合，就可以進(jìn)行墻面等建筑工程的施工，避免現(xiàn)場攪拌帶來的粉塵、噪音等環(huán)境污染，從而改善施工環(huán)境，提高施工質(zhì)量。其關(guān)鍵技術(shù)是解決干混砂漿運(yùn)輸和卸料過程中產(chǎn)生的離析問題，保證干混砂漿的質(zhì)量。
我公司成功開發(fā)的這款6*4干混砂漿運(yùn)輸車車型，容積為22方-25方，可運(yùn)輸30噸到40噸干混砂漿。它的最大特點(diǎn)是：全程封閉運(yùn)輸，整個物流過程清潔、環(huán)保、節(jié)能、高效。.采用6*4驅(qū)動，短軸距產(chǎn)品，滿足不同工況施工要求，適應(yīng)性強(qiáng)；特殊的流化床設(shè)計，卸料速度快，能有效的防止物料因密度不同而導(dǎo)致的離析問題，還縮短了卸料時間，提高了運(yùn)輸效率；剩余率極低為萬分之二，接近為零，節(jié)省材料，也能有效的防止混料。
一、干混砂漿物料主要從儲料塔中通過自身重量從罐體上方的入口進(jìn)入罐體內(nèi)部
二、圓柱罐體總成由中間圓柱筒，兩個焊頭焊和后形成筒體，罐體有進(jìn)料口（即入口），焊有工作平臺，爬梯，下部與底架焊和，罐內(nèi)有流化床，兩灌口結(jié)構(gòu)。
三、底盤自帶一個取力器，驅(qū)動空壓機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣管路向罐體內(nèi)部及后封頭圓形流化裝置充裝壓縮空氣，在罐體內(nèi)部達(dá)到工作壓力（0.2Mpa）時，安全閥自動開啟，壓縮空氣在罐體尾部“奶嘴”式小氣室，形成“氣刀”，將尾部物料逐層排出，不影響物料結(jié)構(gòu)，并形成二次混料，有效的防止了離析。
四、卸料管路系統(tǒng)一般包括出料鋼管，出料蝶閥，出料軟管，在罐體壓力達(dá)到工作壓力時，打開出料蝶閥，物料經(jīng)出料鋼管，通過蝶閥及出料軟管輸送到儲料罐內(nèi)。
