易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)噪音太大之車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音

   易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)有時(shí)會(huì)發(fā)生很大的噪音，噪音到底來(lái)源于哪？有針對(duì)性的找出車(chē)上不同的噪音來(lái)源，才能對(duì)癥下藥，消除噪音。湖北程力易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)廠家介紹易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)噪音的四個(gè)“源頭”：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車(chē)身結(jié)構(gòu)造成的噪音。

   1.易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門(mén)進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
   2.易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
   3.易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車(chē)身周?chē)鷼饬鞣蛛x導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車(chē)身縫隙吸氣而與車(chē)身周?chē)鷼饬飨嗟阶饔枚a(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
   4.易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音，主要是受兩個(gè)方面因素影響。
   一是車(chē)身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式。
   二是車(chē)身上的的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動(dòng)而產(chǎn)生噪音。
   首先是易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自身噪音，由于汽車(chē)公司在車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)由于成本的問(wèn)題，部分零件不會(huì)采用最好的材料，如該車(chē)引擎蓋沒(méi)有使用吸音材料，防火墻沒(méi)有貼板音材料造成了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音通過(guò)儀表臺(tái)結(jié)構(gòu)，車(chē)門(mén)是噪音傳導(dǎo)及車(chē)身密封性不足。易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē)兩個(gè)門(mén)是離車(chē)內(nèi)最近結(jié)構(gòu)，車(chē)門(mén)是由鈑金件和門(mén)飾板組成。師傅特別指出，市場(chǎng)上售價(jià)在30萬(wàn)以下的新車(chē)，大部分車(chē)門(mén)部分沒(méi)有做隔音處理，因此在關(guān)門(mén)的時(shí)候可以感覺(jué)到明顯的金屬聲音。第三，輪胎產(chǎn)生噪音，葉子板、底盤(pán)傳導(dǎo)噪音，輪胎產(chǎn)生的噪音首先跟輪胎的材質(zhì)有直接關(guān)系，但主要原因還是在于這輛車(chē)車(chē)身，當(dāng)輪胎產(chǎn)生噪音時(shí)，聲音就會(huì)通過(guò)葉子板跟底盤(pán)傳入車(chē)內(nèi)。第四，金屬件傳導(dǎo)是這車(chē)輛的噪音傳遞的重要途徑。一般來(lái)說(shuō)，低端車(chē)、高端車(chē)部分部件都是金屬直接形式，未有任何的降音措施，在隔音施工時(shí)必須特別注意。