路客干混砂漿運(yùn)輸車(chē)開(kāi)辟干混砂漿運(yùn)輸新領(lǐng)域

　由于受到人工技術(shù)和各種原材料質(zhì)量的影響，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)配置的砂漿常常出現(xiàn)建筑物抹灰砂漿開(kāi)裂現(xiàn)象,從而造成工程質(zhì)量不穩(wěn)定、強(qiáng)度達(dá)不到要求、甚至質(zhì)量低劣的情況時(shí)有發(fā)生，已成為建筑質(zhì)量通病。另一方面，國(guó)家為減少黏土磚使用，大力推廣新型墻體材料，由于這種材料特點(diǎn)使得采用普通水泥砂漿已經(jīng)不能滿(mǎn)足砌筑抹灰需要。而干混砂漿采用工業(yè)化生產(chǎn)，對(duì)原材料和配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制，優(yōu)選原料、計(jì)量準(zhǔn)確、攪拌均勻，可以確保砂漿質(zhì)量穩(wěn)定、可靠。干混砂漿作為繼預(yù)拌混凝土之后的又一新型綠色建筑材料，由于其具有節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、確保建筑工程質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)資源再利用等方面的優(yōu)良性能，已逐步被人們所認(rèn)知和重視。
　　隨著國(guó)家相關(guān)政策的推動(dòng)，國(guó)外先進(jìn)理念和先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，以及各級(jí)政府、生產(chǎn)企業(yè)、用戶(hù)的積極努力，我國(guó)干混砂漿行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。干混砂漿科研開(kāi)發(fā)、裝備制造、原料供應(yīng)、產(chǎn)品生產(chǎn)、物流及產(chǎn)品應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。近年來(lái)各級(jí)政府對(duì)節(jié)約資源、環(huán)境保護(hù)方面的政策及法規(guī)的出臺(tái)，對(duì)干混商品砂漿行業(yè)如干混砂漿裝備和運(yùn)輸車(chē)的發(fā)展形成了強(qiáng)有力地推動(dòng)，各大專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)家紛紛開(kāi)發(fā)了基于顆粒裝物質(zhì)的散裝運(yùn)輸而研制的干混砂漿運(yùn)輸車(chē)。其獨(dú)特的缷料系統(tǒng)的卸料方式耗氣量小，?；衣实停行У慕鉀Q了干混砂漿卸料過(guò)程中的離析問(wèn)題。對(duì)于普通砂漿和特種砂漿以及生產(chǎn)原料中干沙散裝運(yùn)輸都可以輕松完成。
　　路客作為專(zhuān)用車(chē)輛的專(zhuān)業(yè)制造商，緊跟市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)干混砂漿運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行了充分的調(diào)研，結(jié)合國(guó)內(nèi)先進(jìn)的干混砂漿物流運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)趨勢(shì)，通過(guò)優(yōu)化流化床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化氣路及氣室設(shè)計(jì)工藝，對(duì)卸灰管路系統(tǒng)進(jìn)行特別設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)出了性能更加穩(wěn)定，卸料速度快，不易離析，殘余率低的臥式干混砂漿運(yùn)輸車(chē)、舉升式干混砂漿運(yùn)輸車(chē)、轉(zhuǎn)運(yùn)干混砂漿儲(chǔ)料筒倉(cāng)的干混砂漿背罐車(chē)等系列產(chǎn)品。
　　近兩年，鄭州、成都、蘇州、南昌等地預(yù)拌砂漿市場(chǎng)得到了較快發(fā)展，上海、北京、廣州、常州等城市的預(yù)拌砂漿市場(chǎng)已相對(duì)趨于成熟。路客干混砂漿車(chē)自2009年投入市場(chǎng)以來(lái)在上述地區(qū)銷(xiāo)量日增，以?xún)?yōu)異的性能和穩(wěn)定的質(zhì)量，迅速走俏市場(chǎng)，受到了客戶(hù)的廣泛好評(píng)。